Какое масло по вязкости лучше заливать зимой

Какое масло лить в дизель зимой

Чтобы мотор заводился без проблем в мороз, необходимо иметь правильное представление какое масло лить в дизель зимой.

Зима приходит неожиданно, и как правило, дизельный автомобиль завести сложнее. Этому может поспособствовать множество факторов, но одна из главных причин плохого пуска силового агрегата в мороз, при полностью исправном автомобиле, это конечно же замерзание моторного масла.

При отрицательной температуре запустить мотор намного сложнее. Пусть даже будет новый аккумулятор, качественное дизельное топливо, все хорошо с мотором, но масло может замерзнуть на столько сильно, что придется ехать на другом транспорте.

Да и к тому же, замерзшее масло значительно сокращает ресурс агрегата и повышается расход топлива именно на прогреве, из-за того, что тратится больше энергии на прокачку и перемешивание густого масла. При холодном старте сильно напрягаются рабочие узлы. Чтобы двигателю было легче прокрутить коленвал, необходимо знать, какое масло лить в дизель зимой.

Рекомендации от производителей

Первым делом, выбирая моторное масло для авто с дизельным двигателем, следует прислушаться к рекомендациям автопроизводителя. Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить в дизель зимой и летом в данную модель автомобиля.

В случает, если ее нет, то нужно выбирать масло в зависимости от параметров автомобиля и допусков.

Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у Вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для Вашего может оказаться губительным.

Характеристики дизельных масел

Моторные масла значительно отличаются по характеристикам, в зависимости от способа производства, присадок и используемого сырья. Важнейший параметр, который рассматривается в данной статье – это способность работать при низких температурах.

Самое лучшее масло для дизельного двигателя выбрать не просто, т.к. рынок предлагает большое количество разнообразных масел, имеющих свои уникальные свойства.

Выделяют следующие типы масел:

Минеральное масло

Название говорит само за себя, т.е. такое масло производится из натуральных продуктов.

Зимы в России холодные, и температура зачастую опускается ниже 10 градусов по Цельсию. А в таких условиях, при такой температуре минеральное масло попросту замерзнет в моторе Вашего автомобиля. Такое масло точно не стоит лить в дизель зимой.

Синтетика

Какое масло лить в дизель зимой, если у Вас новый автомобиль? Ответ прост – синтетика. Синтетика для дизеля является наилучшим выбором.

Синтетика обладает высокой текучестью, благодаря чему создается минимальное сопротивление, и происходит уменьшение трения деталей. К тому же такая жидкость рассчитана на разные температуры, и не теряет свои свойства.

Такое масло крайне не рекомендуется использовать в старых автомобиля либо в двигателях с внушительным пробегом.

Полусинтетика

По химическом составу такое масло имеет большое количество натуральных компонентов, однако и искусственные присадки тоже присутствуют. Такая жидкость обладает повышенной вязкостью и рекомендуется использовать в следующих случаях:

• В первую очередь в старых авто;
• В двигателях с большим ресурсом работы;
• В авто, которые рассчитанные на жесткие условия использования;
• В низкофорсированных дизельных авто.

Из-за этих преимуществ полусинтетика так популярна в России и странах СНГ, где в основной массе автомобили старше 10-15 лет. Поэтому такое масло часто льют в дизельный двигатель с большим пробегом.

Вязкость

Вязкость – важная и основная характеристика. При выборе того, какое масло лить в дизель зимой, необходимо смотреть именно на то, какой оно вязкости. В частности, когда авто часто эксплуатируется при отрицательных температурах.

Внутренние узлы мотора трутся друг о друга, причем с огромной скоростью. Наличие масляной пленки дает защиту деталей от быстрого износа, уменьшая трение и нагрев. Густое масло имеет высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей, изнашивая металл.

Таким образом, зимой масло в дизеле должно быть в меру жидким, гарантируя быстрый пуск мотора, но и достаточно густым для обеспечения необходимой смазки деталей.

Индекс вязкости для разных типов масел:

1. 140-170 для синтетики;
2. 130-150 для полусинтетики;
3. 110-135 для минерального.

Чем выше индекс, тем медленнее масло становится жидким. Т.е. поддерживается оптимальная смазка узлов.

Чем ниже индекс, тем быстрее становится жидким. Пленка становится тонкой и соответственно ускоряется износ мотора.

Какое масло заливать на зиму в двигатель?

Сейчас на рынке представлено огромное количество и разнообразие марок масел для автомобилей на салярке.

Стандарт SAE

От вязкости зависит легкость прокачки и смазка деталей. На канистрах Вы можете увидеть такие маркировки как: 10w-40, 5w-40 и т.д. «W» — говорит о том, что масло предназначено для эксплуатации при низких температурах.

Чем больше число, тем более оно густое. 5W рассчитано на температуру до -25 градусов, когда 15w – до минус 15 градусов.

• SAE 20W-40 – от -10 до +45;
• SAE 15W-40 – от -15 до +45;
• SAE 10W-40 – от -20 до +35;
• SAE 10W-30 – от -20 до +30;
• SAE 5W-40 – от -25 до +35;
• SAE 5W-30 – от -25 до +20;
• SAE 0W-40 – от -30 до +35;
• SAE 0W-30 – от -30 до +20

Поэтому, для России, расположенной в умеренных широтах, отличным выбором масла для дизеля зимой будет 5W-40. Такое допускается применять круглый год. Поэтому при выборе учитывайте региональные особенности и перепады температур.

Стандарт API

Американский стандарт, который выделил свою классификацию. Он разделяет жидкость на 2 категории:

1. S – для бензиновых авто;
2. С – для дизельных авто.

Касаемо двигателей на салярке, то лучшим вариантом будет масло относящееся к классу CF. Оно также отлично годиться для дизеля с турбиной.

Энергосберегающее моторное масло

Предназначение такой моторной жидкости в том, чтобы экономить салярку. К тому же, такое масло повышает экологичность двигателя. Уменьшение расхода топливо происходит за счет уменьшения трения деталей.

Обычное масло при высокой температуре, около 150 градусов, достаточно вязкое, обеспечивая надежную масляную пленку. Снижение вязкости в таких условиях приводит к тому, что снижается трение при работе, соответственно нагрузка и уменьшение потребления топлива.

С ростом температуры двигателя уменьшается толщина масленой пленки, мотор легче работает, но и становится хуже защита деталей.

Стоит знать, что энергосберегающее масло не стоит использовать в автомобилях, не рекомендованных производителем. Мотор должен конструктивно приспособлен к этому. К том же, у старых дизельных авто, однозначно не стоит.

Полезные советы при выборе масла зимой

Как всем известно, при отрицательных температурах двигатель очень привередлив к качеству и составу масла. Чем меньше вязкость, тем лучше. Именно зимой многие моторы авто подвержены масляному голоданию.

При запуске густое масло не успевает прокачаться по мотору, в результате чего он работает практически в сухую. В результате чего происходит нагрузка не только на двигатель, но АКБ. Именно зимой АКБ быстро теряют свою емкость.

Дизельное масло часто разделяют на зимнее, летнее и всесезонное. Зимнее моторное масло более жидкое, что позволяет без проблем запустить мотор на холодную. Летнее же имеет более вязкий состав, обеспечивая необходимую смазку внутренних деталей. Всесезонное более широко используется, так как более универсально.

Если часто эксплуатируете автомобиль, и за год проезжаете больше 20 тыс. км, то можете воспользоваться сезонной заменой. Перед зимой заливать зимнее масло, а по весне — летнее.

Какое масло лить в дизель зимой, если у Вас новый авто? В таком случае, если он на гарантийном обслуживании, лейте то, что реализуется в дилерских СТО. Если Вы хотите подобрать самостоятельно, то выбирайте то, что максимально соответствует стандартам API и SAE.

Также стоит учесть, что обращайте на пройденные километры после замены масла. Несвоевременная замена масла может погубить мотор.

В заключение

Прочитав данную статью Вы уже имеет представление какое масло лить в дизель зимой. Напомним, что обязательно обращайте на то, какую вязкость имеет жидкость. Первая цифра перед «w» не должна превышать 10 (по классификации по SAE). Также не лейте минеральное масло, так Вы рискуете не завезти авто зимой.

К тому же, выбирая марку масла для дизельного двигателя, смотрите в сторону известных брендов – Zic, Shell, Liqui Moly. И остерегайтесь подделок!

Как выбрать моторное масло на зиму

Минус двадцать за окном. По сибирским меркам — цветочки. И если вы , уважаемые автомобилисты , по каким-либо причинам не успели заменить моторное масло , затягивать не стоит , потому как не за горами по-настоящему лютые морозы , а вместе с ними и напряженные утренние запуски мотора.

Вопрос лишь в том , какое масло предпочесть? Вопрос не из простых , особенно если вспомнить , что на прилавках автомобильных магазинов представлен богатейший ассортимент , что называется на любой кошелек.

Как вы уже догадались , уважаемые читатели , речь сегодня пойдет о моторных маслах , предназначенных для применения в зимний период , а также о том , как правильно считывать информацию , размещенную на канистрах.

Придерживаемся рекомендаций автопроизводителей

Экономным автовладельцам специалисты советуют использовать всесезонное масло ( распознать его очень просто: на упаковочной таре обязательно присутствует маркировка 5W40 ( температура загустевания составляет -35 градусов по Цельсию) или 10W30 ( температура загустевания равняется -20 градусам по Цельсию).

Если же не жаль денег на обслуживание железного коня , тогда есть резон обратить внимание на полностью синтетические масла ( 0W40 или 0W50). Правда , если ваш автомобиль пробежал более 100 000 км, лучше остановить свой выбор на полусинтетической продукции.

Вернемся к синтетике. Подобный сорт масел способен не только обеспечить пуск двигателя при 50-градусных морозах , но и в состоянии защитить цилиндропоршневую группу от повышенного износа. Не секрет , что первые пять минут работы двигателя после морозной ночи соответствуют паре десятков километров пробега.

А если летом ездить на полусинтетике , а на зиму заливать полностью синтетическое масло? Наверняка подобный вопрос возникает у многих автомобилистов.

Делать так можно , только необходимо помнить о следующих моментах. Первый. Смена марки или классификации ( о ней ниже) моторного масла — это не что иное , как дополнительная нагрузка для двигателя , а потому до наступления морозов очень желательно успеть произвести хотя бы еще одну замену масла. Второй. Меняя по сезону смазку , стоит придерживаться одного производителя для обеспечения максимальной их совместимости. Третий. То масло , которое вы предпочтете для использования в зимний период , обязательно должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае не избежать дорогостоящего ремонта двигателя.

Почему важны рекомендации автопроизводителя? Вы скажете: масло — оно и в Африке масло. Основное предназначение любой смазки — снижение трений , возникающих в результате работы силового агрегата. Так-то оно так. Но недаром автомобильные компании настаивают на применении того или иного сорта.

Скажем , если рекомендуется масло 10W40 , то залить 10W50 , в принципе , можно , но необходимо помнить , что оно будет более вязким при высоких температурах ( когда двигатель прогрелся и работает). Что в свою очередь приведет к недостаточному смазыванию определенных элементов механизма и как следствие — повышенному расходу топлива и ускоренному износу двигателя в целом.

Применение масла 15W40 , вполне вероятно , может привести к затруднениям при запуске двигателя в морозы , но если вы располагаете теплым гаражом , где минимальная температура не опускается ниже -5 градусов, — использование такого масла допускается.

Что касается моторной смазки намного более вязкой , чем рекомендовано , то ее использование приведет к нежелательным последствиям — она будет хуже прокачиваться масляным насосом по системе смазки к частям , испытывающим большое трение. В результате — масляное голодание. Думается , чем оно сулит , говорить не стоит.

Обратный пример — использование более текучего масла , чем рекомендует производитель , приведет к повышенному износу ( хуже смазывающие свойства) и возможной утечке масла через зазоры конструкции.

Бывает и так , что в руководстве по эксплуатации указывается конкретная марка масла , как , например , оригинальное масло Toyota для одноименных автомобилей или спецификации производителей , например, GM 6094M ( General Motors), WSE-M2C 9 ( Ford). Что делать в таких случаях?

Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании , лучше найти масло указанного типа у дилера , чтобы не иметь впоследствии проблем бюрократического характера по гарантии. Если же гарантийный срок истек , можно заливать и другие марки масел с подходящими характеристиками. При этом двигатель нужно будет предварительно промыть — как при переходе на любой другой тип масла.

Читаем этикетку

Виды моторных масел

Выбирая масло ( синтетику , полусинтетику , минералку), стоит помнить не только о рекомендациях производителя автомобиля , но и уметь считывать ( расшифровывать) ту информацию , которая имеется на любой канистре. Для чего? Например , вы не можете найти «заводское» масло для своей машины или оно слишком дорого. Выходом станет приобретение аналога , но без изучения этикетки в подобном случае не обойтись.

Классификация по вязкости SAE

Вязкость масла — одна из основных характеристик. От нее зависит в первую очередь легкость холодного пуска в морозы. Данная спецификация считается международным стандартом и применяется повсеместно. Она определяет три рода моторных масел по вязкости: зимнее , летнее и всесезонное.

Зимнее масло обозначается литерой «W» и числом перед ней ( от англ. winter — «зима»): SAE 0W , 5W , 10W , 15W , 20W , 25W.

Летнее масло обозначается просто числом: SAE 20 , 30 , 40 , 50 , 60.

Всесезонное , как вы уже , наверное , догадались, — это комбинация обозначений летних и зимних видов , например , часто используемые SAE 5W30 , SAE 10W40.

«Зимний» индекс обозначает , до какой минимальной температуры рекомендуется использовать масло. Здесь нужно воспользоваться простой формулой: из зимнего индекса вычитаете 35 и получаете минимальную температуру. Например , для моторного масла с индексом SAE 10W40 нижний предел температуры -25 градусов. Это правило справедливо для минерального моторного масла и неактуально для синтетики.

Классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам

Есть две системы — американская и европейская. Обе определяют области использования моторных масел , но вторая более строгая. Принадлежность масла к определенному классу устанавливается с помощью испытаний в двигателях или стендах , моторных установках. Оцениваются моющие , противоизносные , антикоррозийные , антиокислительные и другие свойства сертифицируемых масел.

Классификация API

API ( American Petroleum Institute — Американский институт нефти) имеет две категории масел: «S» ( service) и «С» ( commercial). Для бензиновых двигателей предназначены масла категории «S», а для дизельных , соответственно , категории «C».

В условных обозначениях на этикетке обязательно присутствует двухбуквенное значение: первой будет «S» или «C», вторая буква латинского алфавита используется для обозначения качества моторного масла ( чем дальше от начала алфавита , тем лучше масло).

Устаревшие на сегодня классы масел ( SA , SB , SC , SD , SF — для бензиновых и CA , CB , CC , CD — для дизельных) встречаются крайне редко , а с маркировкой «A», «B» вообще не производятся. Масла , относящиеся к этим перечисленным классам , обладают относительно низкими эксплуатационными показателями и выпускались для двигателей , которые были менее требовательны к качеству масла. Нет ничего страшного в том , что вместо масла класса SD или SF вы зальете масло классом выше , например SG. Разновидность выпускаемых на сегодня моторных масел по API выглядит следующим образом.

Для бензиновых двигателей: SG ( 1989), SH ( 1993), SJ ( 1996), SL ( 2001), SM ( 2004) — в скобках указано , начиная с какого года выпуска рекомендуется данный класс масел.

Для дизельных двигателей: CD ( 1955), CD-II ( 1987), CE ( 1987), CF ( 1994), CF-2 ( 1994), CF-4 ( 1990), CG-4 ( 1995), CH-4 ( 1998), CI-4 ( 2002). Цифры «2» и «4» обозначают , что масло предназначается для двух- и четырехтактных двигателей соответственно.

Если на этикетке имеется обе маркировки ( SJ/CH-4), значит , масло считается универсальным и может применяться как в бензиновых , так и дизельных двигателях. Кроме этого , в классификации API используется маркировка EC1 , EC2 — так обозначаются масла , обладающие энергосберегающими свойствами , и чем больше цифра , тем выше процент экономии топлива.

Классификация ACEA

ACEA ( Ассоциация европейских производителей автомобилей), появившаяся в 1996 году , более полно характеризует области применения моторных масел и уделяет больше внимания их противоизносным свойствам.

Все масла маркируются буквой ( А — для бензиновых двигателей , В и Е — для дизельных) и цифрой ( чем больше ее значение , тем лучше характеристики масла).

Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей , микроавтобусов , фургонов: А1−96 , А2−96 , А3−96 , А4−98 , А5−2002.

Масла для дизелей легковых автомобилей , микроавтобусов , фургонов: B1−96; B2−96; B3−96 , B4−98 , В5−2002.

Масла для двигателей тяжелых грузовиков , автопоездов: E1−96 , E2−96 , E3−96 , E4−98 , Е4−99 , Е5−99.

Начиная с 2004 года в ACEA появился новый класс масел C , подходящий для использования и в бензиновых , и в дизельных двигателях.

Вязкость и другие параметры масла для зимы: какое лучше и хороша ли всесезонка

Каждый автолюбитель знает, что машину следует тщательно подготавливать к эксплуатации в зимний период. Один из насущных вопросов: какое моторное масло лучше для зимы? Ведь перед холодами следует залить горюче-смазочные материалы, которые наилучшим образом будут работать в условиях низких температур, обеспечивая работоспособность и продолжительный ресурс узлов и агрегатов транспортного средства.

Параметры выбора масла

Существует ряд критериев, которые обязательно необходимо учитывать, чтобы выбрать масло с оптимальной вязкостью для своего бензинового или дизельного мотора. Важно использовать продукцию, которая имеет маркировку, соответствующую допускам завода-производителя автомобиля.

Выбираем только маркированное моторное масло

Не рекомендуется экспериментировать, заливать в свой двигатель первый попавшийся вариант. В противном случае это может негативным образом отразиться на его работе и привести к самым неблагоприятным последствиям вплоть до капитального ремонта.

Вязкость

Этот параметр является ключевым при подборе моторного масла для любого автомобиля и периода эксплуатации. Однако не все понимают, что значит данный термин. Если говорить простыми словами, то это способность горюче-смазочных материалов сохранять свои свойства в определённом температурном режиме. Речь идет о таких параметрах:

• смазывании трущихся элементов;
• снижении силы трения;
• уменьшении расхода топлива.

Очень важно, чтобы все эти свойства отлично сохранялись не только при плюсовых температурах, но также и при отрицательных показателях. Параметры вязкости указываются всеми производителями на этикетке. Для этого используется система SAE.

Классификация моторных масел по SAE

Задавшись вопросом, масло какой вязкости лучше для зимы с очень низкими температурами, следует отдавать предпочтение смазке, имеющей синтетическую основу.

Проворачиваемость и прокачиваемость

Это еще два важных критерия, которые находятся в прямой зависимости от вязкости. На них также следует обращать внимание, столкнувшись с выбором масла для эксплуатации в зимнее время. Не зная, какое масло заливать зимой: синтетику или полусинтетику, учтите – первый вариант позволяет двигателю легче запуститься.

Лучший выбор масел в коробку — синтетика

Такой продукт имеет достаточную текучесть, он быстрее прокачивается по масляным каналам, минимизируя негативные последствия холодного старта при низких температурах.

Если заливать зимой синтетическое масло, можно увидеть, что двигатель будет легче запускаться. Это связано с тем, что жидкость с такой консистенцией не будет создавать большое сопротивление коленчатому валу, и позволит с легкостью завестись даже в сильный мороз.

Можно ли заливать минеральное масло

В состав таких горюче-смазочных материалов входят ингредиенты с натуральным и искусственным происхождением. Если в перечне компонентов указаны только нефтепродукты – у данного продукта минеральная основа.

Из-за большого содержания компонентов, выделенных из мазута, на внутренних элементах появляются нагар и копоть. Это негативным образом отражается на ресурсе двигателя и его эксплуатационных характеристиках. В мороз подобное средство запросто загустеет и поэтому в зимний период его использовать не рекомендуют.

Закоксованный двигатель от применения минерального масла

Менять «минералку» следует через 5 – 7 тысяч километров пробега. Если транспортное средство эксплуатируется в активном режиме, ресурс масла истекает значительно быстрее.

Всесезонка

Появившееся на рынке всесезонное масло для двигателя является оптимальным вариантом только в том случае, если автомобиль эксплуатируется в регионах с умеренным климатом.

Когда нужно менять

Чтобы не навредить своему автомобилю, замена масла перед зимой должна производиться перед тем, как показатели температуры достигнут минусовых отметок.

Как проверять уровень в течение зимы

Не все водители, даже опытные, знают, как должна осуществляться проверка уровня масла зимой. Для этого достаточно извлечь масляный щуп из двигателя после продолжительного простоя. Очень важно, чтобы машина стояла на ровной поверхности. Это позволит понять, сколько смазывающей жидкости сейчас находится в двигателе.

Контролируем уровень масла в двигателе

Также с помощью щупа можно оценить, в каком состоянии находится масло. Очень важно, насколько быстро смазка стекает. Если она имеет густую консистенцию, это указывает на необходимость замены технической жидкости.

Это связано с тем, что горюче-смазочные материалы уменьшаются в объеме при низких температурах. Несоблюдение указанного условия может привести к тому, что водитель, увидев низкую отметку, дольет еще. После прогрева силового агрегата до рабочей температуры жидкость расширится и ее объем превысит допустимый максимум. Это также негативно отразится на работе мотора.

Заключение

Задавшись вопросом, как и какое моторное масло заливать в двигатель авто, учитывайте такие критерии:

• вязкость;
• допуск завода производителя;
• состав – минеральная или синтетическая основа.

Учитывая все эти факторы, можно подобрать те технические жидкости, которые смогут обеспечить наиболее простой и быстрый запуск мотора в условиях низких температур и при экстремальных нагрузках, сохранив его работоспособность и надежность.

Какому маслу отдаете предпочтение вы?

Какое масло лучше всего заливать в двигатель зимой

Зима представляет собой время года, когда эксплуатация автомобиля происходит в более сложных с технической точки зрения условиях, нежели в другие периоды года. Это значит, что для работы транспортного средства необходимо использовать только наиболее соответствующие этому топливно-смазочные материалы. Именно из-за этого многих владельцев машин интересует, какое масло заливать зимой в двигатель, чтобы это помогло ему лучше функционировать при минусовых показателях температуры воздуха окружающей среды.

Рекомендации завода-производителя транспортного средства

В первую очередь, чтобы осуществить выбор того, какое масло лить на зиму в двигатель автомобиля, следует обратить внимание на рекомендации самого производителя транспортного средства. Они написаны в инструкции по эксплуатации машины, которая обязательно идет в комплекте к каждой единицей новой техники. Иногда предприятие указывает, как марку необходимого масла для зимы, так и его характеристики.

Иногда бывает так, что сервисная книжка теряется, или же по причине перекупки автомобиля она не шла вместе с ним. Если такое случилось, следует осуществлять выбор моторного масла на зиму по имеющимся допускам и параметрам. Иногда и они становятся устарелыми, что требует тщательного анализа рынка смазочных веществ для автомобилей и наличия опыта эксплуатации транспортных средств.

Стоит отметить, что полностью основываться на советах не стоит. Связанно это с тем, что часто работники торговой сферы не всегда честны, так как их зарплата напрямую зависит от количества проданного товара.

Виды смазочных материалов по химическому составу

На сегодняшний день существует три основных вида масел для транспортных средств:

1. Минеральное масло. Изначально еще в прошлом столетии использовался только такой вид смазочного вещества. Само название этого материала говорит о том, что производится он только с натурального сырья – непосредственно самой нефти. Основным недостатком такого масла является то, что лить его зимой в двигатель автомобиля категорически запрещается. Связанно это с тем, что при температуре окружающей среды ниже -10 градусов Цельсия смазка начинает очень сильно загустевать. Таким образом, ее использование является невозможным в сложных климатических условиях.
2. Синтетическое масло. Данный вид смазочного материала был создан вслед за минеральным. Оно целиком основано на продуктах переработки нефти, которую раскладывают в лабораторных условиях процессом перегонки до элементарных молекул. После этого с него создают базовое масло, характеристики которого улучшают способом добавления в него различного рода присадок. Синтетику заливать зимой в двигатель автомобиля значительно лучше, так как она имеет практически одинаковые параметры своей работы, как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды.
3. Полусинтетическое масло. Основан данный вид смазочного вещества на минеральной (то есть натуральной) базе, в которую добавили определенное количество искусственно созданных в лабораторных условиях соединений. В отличие от синтетического масла, полусинтетику в двигателе лучше не использовать в очень суровых климатических условиях. Этот материал, хоть и более устойчив к температурному режиму, но порог его использования находится существенно выше по столбику термометра.

Перед тем, как ответить на вопрос, какое моторное масло выбрать в машину, следует учесть множество факторов. Лучше всего приспосабливается к зимним условиям синтетика. Но переходить на нее после некачественного типа смазки не стоит. В таком случае нагар на элементах двигателя сразу же начнет отслаиваться, что забьет фильтры и может привести к необходимости осуществления ремонта автомобиля. Такие условия требуют постепенной замены масла, согласно его качественным характеристикам.

Особенности вязкости масел

Перед тем, как выбрать масло на зиму для автомобиля, стоит сначала обратить внимание на такую его характеристику, как вязкость. Данный параметр смазочного материала является одним из наиболее важных.

В двигателе при его работе многие детали трутся друг о друга, что влияет на их нагрев и износ. Чтобы этого не случилось, важно наличие специальной защитной прослойки в виде масленой смеси. Также она играет роль герметика в цилиндрах. Если смазка будет слишком густой, то системе необходимо будет осуществлять больше усилий для нормальной работы, в обратном случае – трение будет слишком сильно, вследствие чего детали двигателя быстрее выйдут из строя. Именно на это и влияет вязкость моторных масел. Подобрав правильное масло на зиму, прогрев автомобиля может и не понадобится вовсе.

Чтобы выбрать, какое масло залить в двигатель, следует подобрать такой материал по своим параметрам, который при высоком температурном режиме не будет становиться слишком жидким, а при низком – слишком густым. С учетом большого количества различных смазочных веществ, найти подходящее сегодня не составляет большого труда.

Классификация смазки двигателя по SAE

Одной из организаций, которая занимается классификацией масел, является Американская организация автомобильных инженеров. Она разделила материалы на несколько видов, среди которых можно выделить такие:

1. Зимние масла. Согласно обозначениям, чтобы выбрать масло на холодную пору года, необходимо обратить внимание на первые цифры на упаковке и латинскую букву W. Они соответствуют тому минимальному порогу температурного режима, который может выдерживать материал. Популярными являются следующие маркировки, в которые следует разбираться, чтобы выбрать масло: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W.
2. Летние масла. Обозначение, указывающее на верхний порог температурного режима, стоит за буквой W и указывается лишь числовым значением. Примерами служит такие виды маркировок: 5, 10, 15, 20, 30, 40. То есть, чем выше температура летом, тем масло с большим числом после буквы W следует выбирать.
3. Всесезонные масла. Производители понимают, что владельцам транспортных средств сложно каждый раз решать, какое масло заливать зимой и летом в двигатель. Именно поэтому все более популярными становятся всесезонные материалы, которые обладают характеристиками, позволяющими их использовать круглый год. Маркировка такого масла происходит аналогично – первая цифра с буквой W указывает на нижний температурный порог, а последняя – на верхний.

Пытаясь найти ответ на вопрос, какое масло лучше всего заливать в двигатель транспортного средства на зиму, следует просто ориентироваться по классификации Американской организации и предельных метеорологических показателях температуры в конкретном регионе, где будет происходить эксплуатация машины.

Выбирая масло на зиму, следует ориентируясь на то, что синтетика функционирует значительно лучше, нежели полусинтетика при низком температурном режиме окружающей среды.

Классификация, согласно методикам API

Еще одна классификация, которую создал Американский институт, имеет название API. Она не является обязательной для прохождения перед попаданием материала на полки магазина, но обычно качественные смазочные вещества ее всегда проходят, чем и отличаются от остальных.

На то, какое масло заливать зимой в двигатель, также должна влияет маркировка материала согласно API. Данный тест по сути призван помогать владельцам транспортных средств различать качественное смазное вещество от некачественного.

Первая буква маркировки по API определяет то, для каких типов двигателей подходит масло:

• S – для бензиновых силовых агрегатов;
• C – для дизельных моторов.

В большинстве случаев масла подходят, как для одних, так и для других двигателей, но по сути немного по-разному в них себя ведут.

Для бензиновых двигателей маркировка начинается от SA и заканчивается SM. Чем дальше от начала азбуки находится вторая буква обозначения, тем более качественным является продукт. Это правило относится и маркировки для дизельных силовых агрегатов. Только для них видов масел существует меньше – от CA до CI. После букв нередко ставится еще одна из цифр – 2 или 4. Она обозначает для двухтактных или четырехтактных двигателей подходит материал.

Сейчас принято говорить, что на вопрос о том, какое масло лучше залить на зиму в двигатель, необходимо отвечать – более качественное и новое. На самом деле так и есть. Но практика говорит о том, что главное – не использовать старые образцы смазочных веществ – SA-SF и CA-CE.

Можно подытожить, что универсального ответа на вопрос, какое масло следует на зиму заливать в двигатель, нет. При выборе необходимо учитывать множество факторов: его качество, его вязкость, температуру окружающей среды, некоторые конструктивные особенности автомобиля, предыдущий тип используемого материала, длительность эксплуатации и рекомендации производителя.

Заключение

Подобрать правильное моторное мало на зиму – это достаточно сложная и ответственная процедура, к осуществлению которой стоит подходить максимально осторожно и тщательно. Важно помнить, что лучше более длительно осуществить выбор, нежели потом менять смазочное вещество или же делать ремонт машины, так как работая на некачественном или неподходящем материале она гораздо быстрее выйдет из строя, чем предполагалось.