Технические характеристики мицубиси асх
Новый Митсубиси АСХ 2019 фото, видео, цена, технические характеристики Mitsubishi ASX
Новый Митсубиси АСХ 2019 модельного года доступен российским покупателям уже сейчас. После некоторого отсутствия Mitsubishi ASX на российском рынке машина появилась немного в измененном формате. Правда отсутствие отечественной сборки делают стоимость машины несколько завышенной. Особенно на фоне конкурентов, которые производятся в России.
Изначально АСХ везли на российский рынок из США, да такое было возможно при курсе доллара по 30. Но сегодня американское производство закрыто и модель к нашим дилерам попадает с японского завода в городе Окадзаки. Сегодня в Митсубиси наверное жалеют, что в свое время не организовали сборку кроссовера в России. Но этот поезд ушел, а вот более дальновидные автопроизводители вовремя все поняли и сегодня пожинают плоды прозорливости на растущем авторынке.
Внешний вид АСХ 2019 модельного года пережил несущественные изменения. Вообще модель давно серьезно не менялась. Значимые рестайлинги проводились в 2012, 2015 годах. После последней модернизации японский кроссовер получил свой Х-фейс с хромированными вставками, другую решетку радиатора и новый бампер со светодиодной оптикой. Сзади появился бампер стилизованный под агрессивно спортивный вид с дополнительной полоской светодиодного стоп сигнала и катафотами в виде “[” и “]”. Японцы освежили дизайн без особых вложений. Кроме прочего появились колесные диски оригинального дизайна. В максимальной комплектации, это небольшие по нынешним временам 17 дюймовые диски.
Фотографии нового Митсубиси АСХ
Салон Mitsubishi ASX сразу возвращает нас к истории создания данного автомобиля. Довольно много знакомых элементов, но кое что появилось только сейчас. В частности полностью новая накладка центрального тоннеля с другим расположением кнопок и подстаканников. А вот продвинутая мультимедиа Mitsubishi Connect с семидюймовым дисплеем и функциями Apple CarPlay и Android Auto до нас пока не добралась. В топовых комплектациях черная глянцевая панель в центральной консоли, крупный подлокотник и подрулевые лепестки управления трансмиссией. Дилеры настойчиво объясняют, что вы переплачиваете за настоящую японскую сборку, но устаревший интерьер явно отпугивает покупателей. Довольно странно, когда дешевые тканевые кресла более удобны и имеют отличную боковую поддержку, а кожаные кресла таким похвастать не могут.
Фото салона Митсубиси АСХ
Багажный отсек вмещает немного. Что не удивительно, учитывая компактность кузова. Официальный сайт говорит нам, о наличии полноразмерной запаски. Но на самом деле на некоторых версиях под полом багажника вы найдете только скромную докатку.
Фото багажника Митсубиси АСХ
Технические характеристики Митсубиси АСХ 2019
В Европе основным силовым агрегатом является дизельный мотор, в США 2.4 литровый атмосферник. В нашей стране предлагают только две версии бензиновых движков 1.6 и 2.0 литровые агрегаты мощностью 117 и 150 лошадиных сил.
Что касается трансмиссии, то это 5-ступенчатая механика или бесступенчатый вариатор CVT. Привод либо передний, либо полный All-Wheel Control с подключением задних колес. Никаких серьезных технических свершений производитель проводить не собирается. Ведь ASX находится на последнем жизненном этапе. И вкладывать деньги в уходящую модель довольно глупо.
Рулевое управление имеет электрический усилитель. Полностью независимая подвеска на стойках МакФерсон спереди, задняя имеет многорычажную конструкцию. Дисковые тормоза на всех 4 колесах, при этом все 4 диска вентилируемые.
Еще одно обновление, которое до нас пока не добралось, это наличие продвинутых электронных ассистентов. Таких как адаптивный круиз контроль, системами предотвращения попутных столкновений и контроля полосы движения движения, автоматическим переключением дальнего света, камерой заднего вида и улучшенной шумоизоляцией. Российская спецификация может порадовать разве что
системой помощи на подъеме Hill Start Assist (HSA) и динамической системой курсовой устойчивости ASTC.
Размеры, масса, объемы, клиренс нового Mitsubishi ASX
- Длина кузова – 4365 мм
- Ширина кузова– 1810 мм
- Высота кузова – 1640 мм
- Снаряженная масса – от 1365 кг
- Полная масса – до 1970 кг
- Колесная база – 2670 мм
- Объем багажника – 384 литров
- Объем топливного бака – 63 литра (60 л. 4х4)
- Размер шин – 215/65 R16, 215/60 R17
- Дорожный просвет – 195 мм
Видео Mitsubishi ASX рестайлинг
Подробный видео обзор обновленной версии кроссовера.
Цены и комплектации Митсубиси АСХ 2019 модельного года
Цены на 2019 модельный год российские дилеры уже озвучили. Во всех комплектациях модель подорожала на 20 тысяч рублей. Далее прайс производителя.
- Mitsubishi ASX 1.6 5МКП Inform 2WD – 1 169 000 рублей
- Mitsubishi ASX 1.6 5МКП Invite 2WD – 1 218 000 рублей
- Mitsubishi ASX 1.6 5МКП Intense 2WD – 1 268 000 рублей
- Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense 4WD – 1 465 000 рублей
- Mitsubishi ASX 2.0 CVT Instyle 4WD – 1 605 000 рублей
Митсубиси АСХ 2018 — характеристики, обзор
Митсубиси АСХ 2018 – уже второй рестайлинг первого поколения компактного японского кроссовера. Обновление почти не отразилось на технических характеристиках модели – основные отличия можно заметить только в оформлении салона и экстерьере. Причиной не слишком значительных изменений, скорее всего, является подготовка производителя к выпуску совершенно новых авто на одной платформе с Ниссан Кашкай 2018. Поэтому ASX 2018 является последним вариантом с таким же дизайном и параметрами. Внедорожное авто уже поступило в продажу на мировой и на российский рынок по цене в пределах 1,2-1,6 миллиона рублей и получает, в основном, положительные отзывы от покупателей.
Внешний вид и габариты Mitsubishi ASX 2018
На вид АСХ 2018 отличается от дорестайлинговой версии такими деталями:
немного другими по форме передним бампером, на котором теперь расположены светодиодные ходовые огни;
обновлённой радиаторной решёткой;
изменившимся дизайном габаритов;
хромированной вставкой на двери багажного отделения;
ещё одним обновлённым бампером – на это раз задним, получившим C-образные светоотражатели и рисунок, имитирующий диффузор;
усовершенствованным дизайном колёсных дисков и дополнительным цветом кузова Alloy Silver.
Габаритные размеры немного уменьшились по сравнению с прошлым вариантом, и теперь его длина составляет 4,295 м, ширина – 1,77 м, высота – 1,615 без рейлингов и 1,625 с ними. В то же время оставшаяся без изменений база, длина которой равна 2,67 м, позволила оставить в салоне достаточно пространства для четверых пассажиров. Не изменился и клиренс модели – 195 мм недостаточно, чтобы преодолевать настоящее бездорожье, но вполне хватает для поездок по неровным дорогам загородной местности. Вес автомобиля, в зависимости от версии, находится в пределах 1,365-1,515 тонны.
Салон
В салоне рестайлинговой версии появились такие изменения:
модернизированная система мультимедиа, получившая 7-дюймовый сенсорный экран и вращающуюся ручку;
новая форма центральной консоли;
сместившийся ближе к подлокотнику центральный тоннель;
обивка кресел, ставшая более роскошной по сравнению с прошлой версией – в топовой комплектации она кожаная, в обычных сделана из качественной ткани.
На втором ряду вполне комфортно размещаются три взрослых человека. Хватает здесь места и для головы достаточно высокого пассажира. Хотя из-за того что размеры автомобиля уменьшились, а салон остался практически без изменений, ASX получила более чем компактный багажник, пользоваться которым удобно только при складывании задних сидений.
Технические характеристики Митсубиси АСХ 2018 года
На характеристики Митсубиси АСХ 2018 влияют, в первую очередь, параметры силовых агрегатов. У этой версии авто их два:
1,6-литровый 117-сильный бензиновый мотор, комплектующийся механической коробкой передач и способный разогнать автомобиль до сотни за 11,4 секунды. Максимальная скорость машины с таким двигателем – 183 км/ч, расход топлива – около 6,1 л в смешанном режиме.
Более производительный агрегат объёмом 2 л и мощностью 150 л.с. Установка такого мотора увеличивает массу авто на 150 кг, поэтому разгон до 100 км/ч выполняется уже за 11,7 с – зато скорость вырастает до 191 км/ч. Средний расход топлива на 100 км – 7,7 л.
Объём багажного отделения – 384 л. Это немного даже для компактного кроссовера – внутри такого багажника вряд ли поместиться много вещей. Для того чтобы увеличить пространство можно сложить второй ряд сидений – в этом случае объём вырастает до 867 литров.
Автомобили комплектуются большим количеством систем безопасности, которые предотвращают столкновение, контролируют полосу движения и тормозную систему даже при движении задним ходом. А при проверке по стандарту NCAP автомобиль получил 5 звёзд – максимальную оценку, показывающую высокий уровень безопасности водителя и пассажиров при ДТП.
Конкуренты Mitsubishi ASX 2018
Основными конкурентами кроссовера можно назвать Рено Каджар, Ниссан Кашкай, Субару XV и Форд Куга. Подходят в качестве соперников и такие модели как Субару Форестер 2018 и Ниссан Икс-Трейл – правда, в базовых комплектациях. Благодаря своей цене они находятся примерно в той же ценовой категории, что и ASX 2019. У каждого из авто достаточно места в салоне, хороший мотор и динамика.
Конкуренция у Митсубиси большая, и минусом модели является отсутствие серьёзных преимуществ хотя бы по некоторым характеристикам. Один из немногих плюсов – более или менее доступная цена, однако по этому параметру авто проигрывает Кашкаю. Возможно, кроссовер стал бы более конкурентоспособным при наличии полного привода у его версий с базовым мотором.
Комплектации и цены
В российские автосалоны новая модель Митсубиси АСХ 2018 поставляется в 5 основных комплектациях, отличающихся уровнем безопасности, моторами и коробками передач:
Версия Информ получила такие опции как регулировка колонки руля и сиденья водителя, обогрев для зеркал, 4 динамика и кондиционер, фронтальные подушки безопасности и базовый набор систем помощи водителю.
Комплектация Инвайт отличается наличием аудиосистемы, поддерживающей mp3, подогревом первого ряда и защитной шторкой для багажника.
АСХ Интенс стоимостью от 1,29 млн. руб. оснащается «противотуманками», мультифункциональным и отделанным кожей рулём, дополнительным экраном на передней панели, кожаной рукояткой КПП и рейлингами.
За доплату в 200 тыс. руб. привод автомобиля становится полным, а новый мотор развивает на 33 л.с. больше мощности.
Никаких изменений в технических характеристиках нет у комплектации Инстайл. Зато она получает дополнительные подушки (боковые и для коленей), камеру заднего вида, электропривод водительского кресла и бесключевой доступ.
В украинских автосалонах автомобиль в комплектации Инвайт можно приобрести за сумму около 549 тыс. грн. Комплектации Информ и Интенс в Украине практически не встречаются, а их цена составляет около 600 тыс. грн. За топовую версию, АСХ Инстайл, украинские дилеры просят 739 тыс. грн.
Табл. 1. Параметры российских комплектаций.
1.6 л, 117 л.с., бензин
2.0 л, 150 л.с., бензин
Отзывы
Виктор М.: Езжу на новом АСХ уже второй месяц. Первые впечатления – автомобиль супер. Руль небольшой и удобный, ещё и регулируемый по высоте, боковые окна большие и обеспечивают отличный обзор спереди. Пластик в салоне качественный, не жёсткий, двигатель мощный и надёжный, работает не слишком тихо, но для такого автомобиля нормально. Есть, правда, и несколько минусов – маленькое заднее зеркало и стекло, простое сиденье – без особых улучшений конструкции и не самое удобное при длительной поездке.
Алексей Р.: Модель хорошая в управлении, нет проблем с тормозами, салон большой, штатная аудиосистема работает на уровне. Проехал на авто уже 65 тыс. км – и никаких поломок. А мотор запускался даже при минус 30. Радует сравнительно небольшой расход бензина и большой топливный бак. А вот из того, что не нравится, хотелось бы сказать о слабой шумоизоляции, небольшом багажнике и не слишком чётком переключении передач.
Михаил К.: Автомобиль у меня уже почти полгода, покупал его одним из первых, как только появились в салоне. Выбирал именно за новизну, за хороший расход бензина и за доступную, в принципе, цену. Что хочется отметить в качестве плюсов – не такая плохая шумоизоляция, как я думал, читая обзоры, шумно становится только на скорости за сотню. Удобный руль, информативный и отзывчивый, неплохой разгон, хорошая управляемость. Не совсем нравится работа вариатора – но это практически единственный момент, который разочаровал.
Mitsubishi ASX технические характеристики
Современные «паркетники», представляющие собой автомобили с повышенной проходимостью, но всё равно предназначенные для поездок в городских условиях, стали модными в конце прошлого десятилетия. Именно в то время японская компания «Митсубиси» начала работу над моделью ASX – кроссовером, целевой аудиторией которого были жители мегаполисов. Новая концепция впервые увидела свет в 2007-м году под названием Concept-cX, однако в серийное производство машина пошла немного позже – после предварительного показа в Женеве в 2010-м году. Параметры Mitsubishi ASX в сочетании с доступной стоимостью сделали авто одним из самых популярных японских «паркетников» – и это звание оно продолжает сохранять до сих пор.
Рис. 1. Внешний вид кроссовера.
Параметры мотора
Рассматривая технические характеристики Мицубиси АСХ, в первую очередь стоит обратить внимание на силовые агрегаты, которым комплектуется машина. Независимо от поколения машина поставлялась в отечественные магазины с тремя видами бензиновых двигателей, отличавшихся и объёмом, и мощностью:
- 1,6-литровым мотором производительностью 117 л. с., работающим в паре с 5-диапазонной «механикой». Самая «младшая» версия двигателя устанавливается на базовые комплектации кроссовера, позволяя им разгоняться до 183 км/ч и достигать сотни всего за 11,4 секунды. Агрегат можно назвать достаточно экономичным – в комбинированном режиме движения он потребляет около 6 л, при поездке по городу тратит до 8 литров;
- 1,8-литровым двигателем, мощность которого для российских модификаций составляет 140 л. с. (для европейских – на 3 л. с. больше). Агрегат, разработанный компанией-производителем совместно с концернами «Крайслер» и «Хендай», получился мощнее базовой версии, но отличался ухудшением динамики. До 100 км/ч машина с таким мотором разгонялась дольше, а максимальная скорость выросла всего на 3 км/ч. Зато комплектовались версии с двигателем 1,8 л уже не механическими коробками передач, а вариаторами, обеспечивающими максимальную плавность хода и работающими дольше (хотя и требующими частой смены масла);
- 2,0-литровым агрегатом, способным выдавать уже 150 л. с. и работающим вместе с таким же вариатором, как и средний по производительности мотор. Все комплектации с этим силовым агрегатом являются полноприводными, расходуют около 8 л топлива на 100 км и разгоняют машину до сотни за 11,7–11,9 секунд.
Дизельный мотор объемом 1,8 л, которым комплектуются европейские версии «паркетника» в Россию не поставлялись. Причиной этого стали слишком высокие требования к дизтопливу, предъявляемые отечественными правилами. Хотя показатели именно этого силового агрегата могли бы привлечь внимание многих покупателей автомобиля. При неплохих характеристиках и мощности в 150 л. с. кроссовер с таким двигателем потреблял сравнительно немного дизтоплива.
Табл. 1. Параметры моторов ASX.
| Параметр | Значение | ||
| Объём мотора, куб. см | 1590 | 1798 | 1998 |
| Мощность, л. с. | 117 | 140 | 150 |
| Трансмиссия | переднеприв. | полноприв. | |
| КПП | 5-диап. «механика» | вариатор | |
| Макс. скорость, км/ч | 183 | 186 | 188 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 11,4 | 12,7–13,1 | 11,7–11,9 |
| Потребление топлива, л (смеш. режим) | 6,1 | 7,6 | 7,7–8,1 |
Размеры кроссовера
Такие технические характеристики Mitsubishi ASX как её габариты обусловлены классом модели – компактных городских кроссоверов или «паркетников». Длина первого поколения авто составляла 4,295 м, ширина – 1,77 м, высота – 1,625 м. Величина дорожного просвета в 19,5 см позволяет машине преодолевать не только городские, но и проселочные дороги. Масса автомобиля, в зависимости от модификации, находится в пределах 1,3–1,455 т.
Рис. 3. Габариты первой версии модели.
Небольшой рестайлинг модели в 2013 – 2014 годах обеспечил автомобилю достаточно стильный и современный облик, однако практически не принёс никаких изменений в его размерах. Единственный параметр, который изменился, стала высота кроссовера, равная уже 1,615 м. Второй рестайлинг, который модель пережила в 2017-м году, обеспечил намного больше обновлений и сделал машину длиннее, шире и выше.
Объём багажного отделения кроссовера в первом поколении составлял 415 л при разложенных спинках кресел и 1219 л при сложенных. После рестайлинга размеры багажника в обычном состоянии уменьшились до 384 л. Хотя при трансформировании второго ряда пространства для груза оставалось столько же, сколько и у дорестайлингового варианта. У последних версий «паркетника» объём багажного отсека не изменился.
Рис. 4. Багажник кроссовера.
Табл. 2. Габариты авто.
| Название показателя | Величина | ||
| Годы выпуска | 2010–2012 | 2012–2016 | 2017 |
| Дл.хШир.хВыс., м | 4,295х1,77х1,625 | 4,295х1,77х1,615 | 4,365х1,81х1,64 |
| Размеры колёсной базы, м | 2,67 | ||
| Колеи (пер./зад.), м | 1,525/1,525 | ||
| Высота дорожного просвета, см | 19,5 | ||
| Масса, т | 1,3–1,455 | 1,365–1,515 | |
| Объём багажного отсека, л | 415 (1219) | 384 (1219) | |
Привод авто
Одной из главных особенностей топовых версий кроссовера ASX является наличие трёх режимов у её полноприводной трансмиссии:
- «авто», позволяющий регулировать настройки привода автоматически, без вмешательства водителя;
- «передний привод» – режим для поездки по ровным трассам, обеспечивающий экономию топлива и сниженный уровень шума силового агрегата;
- 4х4 Lock – перенастройка трансмиссии таким образом, чтобы она всегда оставалась полноприводной, независимо от состояния дороги или пробуксовки колёс.
Рис. 5. Модель на бездорожье – трансмиссия работает в полноприводном режиме.
Такие режимы не всегда имеются в наличии не только у «паркетников» среднего класса, но и у более дорогих моделей – и даже настоящих кроссоверов, предназначенных для поездок по бездорожью. Как правило, у большинства таких авто включением и отключением заднего привода занимается электроника. Однако у компактного городского автомобиля ASX эта возможность предоставляется и водителю.
Выводы
Сравнив технические параметры «паркетника» ASX от 2011 года до последних версий, можно заметить, по какой причине он получил такую популярность. В первую очередь, это – клиренс, больше соответствующий полноценным внедорожникам или хотя бы кроссоверам. Вторая особенность – отличная для этой ценовой категории динамика, третья – наличие подключаемого и работающего в 3 режимах полного привода (пусть даже и в топовых комплектациях). Это значит, что покупка такой машины вполне оправдана, а её владелец получит немало преимуществ.
Обновлённый Mitsubishi ASX 2020 года
Знаменитый японский производитель Митсубиши перестал продавать у нас «чисто легковые» автомобили и сосредоточился на кроссоверах (как и, например, Nissan). «Младший» из них – это компактный Мицубиси АСХ. Скоро будет представлен практически новый (хотя и не совсем) кузов. Фото уже есть в сети, а вот цены и даже комплектации пока не объявлены – пауза сделана до 2020 года.
Экстерьер
Появились иной капот, оптика (включая модные прямоугольные противотуманные фары, которые напоминают Porsche), крылья, а также оба бампера. Облик стал куда более современным, он сделал машину спортивнее и «злее». Основные видимые изменения внешнего вида заключаются в том, чтобы получившийся автомобиль стал похожим на его «старших братьев», в числе которых Pajero Sport, L2000 и Outlander.
Интерьер
А вот салон выглядит таким, какой и был. На фото салона взгляд не замечает каких-то перемен. Даже декоративные элементы не тронуты. Хотя сейчас уже хорошо видно, что интерьер заметно устарел, но он всё равно классный. Хваткий трёхспицевый руль, стильные приборы, удобные ручки управления микроклиматом – ничего из этого, к счастью, решили не трогать.
Грузовой отсек
Объём багажника нового Мицубиси АСХ, относящегося к 2020 модельному году составляет 384 литра . Конечно, можно сложить заднее сиденье по частям в неравной пропорции – и получить уже 1193 литра для поклажи.
Технические характеристики
Автомобиль этот, как известно, не нов. Серьёзно дорабатывать его в техническом плане – нет смысла. Поэтому, характеристики Мицубиси АСХ 2020 для России фактически остались прежними. Не изменился расход топлива. Существенно не выросли габариты. Под капотом не «прописались» малокубатурные двигатели с турбонаддувом. Даже впрыск топлива – обычный, распределённый, а не непосредственный. Воистину пришелец из прошлого.
Размеры
- длина – 4,365 м ;
- ширина – 1,81 м ;
- высота – 1,64 м ;
- колёсная база – 2,67 м ;
- клиренс – 19,5 см .
Моторы и трансмиссии
В Европе на этой модели решено окончательно отказаться от дизелей, а вот у нас их и не было. Итак, купить Mitsubishi ASX 2020 по-прежнему можно с двигателями следующего объёма:
- 1,6 литра. Мощность – 117 л.с. ;
- 2 литра ровно. Развивает уже 150 л.с.
1600-кубовые машины бывают только переднеприводными и оснащаются исключительно «механикой». Тогда как двухлитровые АСХ предлагаются только с бесступенчатым вариатором ив версии 4х4.
Кроме того, существует «промежуточный» вариант ( 1,8 литра, 140 л.с. ). Но – не у нас.
Подвески
Согласно последним новостям, на переднюю ось Mitsubishi ASX 2020 устанавливаются стойки МакФерсон. Сзади стоит многорычажная подвесная система. Стабилизаторы поперечной устойчивости предусмотрены «по кругу».
Безопасность
В простейшей версии на кроссовер ставят всего два эйрбега – это очень мало по нынешним меркам. Вообще нет Эры-ГЛОНАСС. Система стабилизации (безусловно, повышающая активную безопасность) – только в самых «крутых» версиях.
Комплектации и цены
Ожидается, что старт продаж Мицубиси АСХ 2020 года произойдёт несколько позже. Комплектации останутся прежними, цены если и повысятся, то ненамного. Пока можно ориентироваться на действующий прайс-лист.
Итак, минимальная цена, которая сейчас установлена на Mitsubishi ASX 2020 составляет 1,1899 миллиона рублей . Правда, на деле эта машина, выпущенная аж в 2018 году . Аналогичный свежий автомобиль обойдётся на 40000 дороже . «База» включает в себя:
- наружные зеркала с обогревом и электроприводом;
- кондиционер;
- передний подлокотник;
- четыре электростеклоподъёмника;
- скромную «музыку» с радио и МР3-плеером;
- рулевую колонку, регулируемую в двух направлениях.
В более дорогих комплектациях можно получить:
- легкосплавные колёсные диски диаметром 17 дюймов ;
- до шести подушек безопасности (против базовых двух);
- «противотуманки»;
- подогрев передних кресел;
- мультимедийную систему с цветным дисплеем и шестью динамиками;
- климат-контроль;
- датчики дождя и света;
- бесключевой доступ.
Доплата за цвет металлик – 17 тысяч рублей , а за перламутр – 20 тысяч . Максимально оснащённая машина обойдётся в 1 миллион 700 тысяч рублей . Это двухлитровый кроссовер с вариатором, выпущенный в нынешнем году.
Новый кузов
На самом деле, Мицубиси АСХ 2020 года – это лишь плод рестайлинга. Причём – аж четвёртого. Автомобиль ведь очень немолод – он выпускается с 2010 года . За это время было выпущено множество видео обзоров, написаны сотни и тысячи отзывов владельцев. По-хорошему уже было бы неплохо представить наследника – но японцы этого не делают из-за финансовых проблем.
Начало продаж в России и конкуренты
Начало продаж Мицубиси модели АСХ 2020 года в России состоится буквально со дня на день. Да-да, несмотря на скромные успехи продаж, полностью уходить из нашей страны производитель не собирается! Ну а пока можно посмотреть многочисленные видео тест драйвов Mitsubishi ASX, который выйдет в 2020 году . Эти ролики сделаны в разных странах.
У российских дилеров есть ещё дореформенные машины – очередей за ними не наблюдается. Ведь и соперников в этом сегменте рынка множество, главным из которых является Hyundai Creta.
Заключение
Митсубиси АСХ 2020 года совсем не является новой моделью. Наоборот, это один из долгожителей в своём классе. Многочисленные фото уже есть в Сети, а цены объявят когда автомобиль выйдет в России. То есть – в ближайшие месяцы. Продажи идут весьма скромно – есть даже прошлогодние экземпляры! Но с деньгами у компании, похоже, весьма скудно. Вот и приходится пока освежать старые модели. Замкнутый круг – денег на новинки нет, потому что покупают плохо, а покупают плохо, потому что нет новинок.
Загрузка...
