Avto-mpad.ru

Замена внутреннего пыльника шруса на ВАЗ 2109

Search

Замена багажника на внешнее, внутреннее сочленение CV ВАЗ 2109

Темой статьи является то, что нужно знать о замене вертлюга ВАЗ 2109, какие тонкости в этом случае. На самом деле в этом нет ничего сложного, вам даже не нужно водить машину в яме, вы можете делать все что угодно, надевая ее на надежные опоры. Проводить ремонт Лучше всего сначала с одной стороны, потом с другой. Так будет много более эффективно, ну, вам не нужно думать, что вы должны вместо этого поставить петлю в поле. В конце концов, вы понимаете, что при растяжении обоих CV-соединений дифференциал разрушается.

Инструмент для работы

Для того, чтобы выполнить все работы по замене CV-соединения на ВАЗ 2109, у вас должен быть инструмент в вашем распоряжении. Вот о чем поговорить. Во-первых, лучше иметь железные опоры, которые необходимо будет установить под борт автомобиля, проходящего ремонт. Во-вторых, обычно есть остановки, которые будут препятствовать скольжению автомобиля. В-третьих, требуется надежный домкрат. В-четвертых, вам понадобятся специальные инструменты.

Самый важный из них — хороший гаечный ключ на 30. Лучше торцевой гаечный ключ с прочной ручкой. При этом гайка ступицы поворачивается, что затягивается на огромный момент. Также не обойтись без контрольного стержня. В некоторых случаях может потребоваться пуля съемник. Но это необходимо, когда пуля становится непригодной для использования. Конечно, молоток, молоток, зубило и набор ключей. В общем, вы можете начать готовиться к ремонту.

Подготовка к ремонту

Поднимите машину первым. Но перед этим закрепите его колесными колодками и ослабьте гайку на ступице. Чтобы сделать это, откройте его и, с помощью огромного рычага, попытайтесь вывернуть его. Убедитесь, что резьбы на ступицах разные с обеих сторон. После того, как вы сломаете гайку, вы можете поднять боковую часть машины и снять колесо.

Но теперь вопрос, при замене вертлюга ВАЗ 2109, нужно ли сливать масло из коробки? Ответ конкретный — обязательно! Но не все может быть истощено, только две трети от общего количества. Дело в том, что масло будет вытекать при снятии привода. И если вы не планируете его заменять, не стоит рисковать и терять дорогостоящее масло. Затем удалите контрольный наконечник. Для этого откручиваем гайку; штифт должен быть удален ранее. Используя съемник, отожмите палец от вращающегося кулака стойки. Также необходимо открутить два болта, которыми крепился корпус шарикоподшипника к ступице.

Извлечение диска

You may also like

Теперь вы можете удалить диск. Даже замена внешнего усилителя CV ВАЗ 2109 лучше и быстрее, чем когда диск полностью снят. Но не только в этом анекдоте. Дело в том, что при замене пыльника необходимо промыть петлю и перейти к последнему маслу. Таким образом, вы можете увеличить срок его службы, если, конечно, не «убиваете» жесткие диски. Полностью снимите гайку со ступицы. Теперь вы можете аккуратно снять с него внешнее соединение CV.

Замена внутреннего соединения CV на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114.

СООТВЕТСТВУЮЩИЙ РЕМОНТ Замена Сустава CV на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112,.

Замена багажника наружных и внутренних стыков (гранат) от ВАЗ.

CV соединение. сустав с постоянной скоростью! Обычно все называют их гранатами! Продолжительность жизни CV соединение в зависимости от свойств.

Для этого осторожно потяните диск, удерживая его, не пытаясь сломать тормозную трубку. Концентратор должен без усилий отойти от клавиатуры на приводе. Вот и все, теперь вам нужно извлечь внутреннее. Мы учитываем тот факт, что вы уже слили масло из коробки. Поэтому с помощью небольшого зубила, который вы вставляете между коробкой и шарниром, а также молотком, снимите шарнир с коробки передач. Не пытайтесь уложить лом, в этом случае поможет только слабый, но резкий удар.

Какая часть требуется для замены

Конечно же, набор CV суставов. Вам решать, какие продукты выбрать, но самое главное. иметь все необходимые элементы: фиксаторы, смазку, шарниры, стопорные кольца. Если они не включены, то покупайте отдельно, они не стоят дорого. Также необходимо время от времени заменять сальники шарниров ВАЗ 2109 CV. Но только в этом случае, если вы придерживались масляных пятен в области коробки. Однако, если вы посмотрите на их ресурс, лучше удалить замену при извлечении диска. Так будет много более эффективным.

Вы также можете обнаружить некоторые неисправности в некоторых подвесках и приводах. Например, чрезмерный износ подшипника ступицы. В этом случае рекомендуется заменить его. Также возможно, что вы найдете сломанный шариковый слой. И это должно быть выключено, чтобы удалить диск. Поверните шаровой палец, чтобы увидеть, не застрял ли он. Если его движение происходит заклинанием, то необходимо поменять шар, иначе он очень скоро начнет трескаться.

Замена Сустава CV

You may also like

Когда вы снимаете диск, вы можете начать замену петель. Если только запланировано замена багажника внутреннего CV соединения ВАЗ 2109, тогда только ось шарнира должна быть опущена с вала оси. Но мытье внутри и введение последнего масла очень желательно. Чтобы полностью заменить внутреннее соединение, его необходимо снять с вала оси. Поскольку вам больше не нужен шарнир, вы не должны жалеть его, вы можете использовать самые варварские методы.

Крепко держите привод одной рукой, другой молотком. И ударить сильно и сильно по внутреннему шрусу. Чтобы не держать диск в руке, его можно зажать в тисках. Так будет много с ним легче работать. Затем протрите гнезда в накопителе, удалите старое кольцо и замените его новым. Но перед этим установите загрузку. Затем осторожно вставьте новый шарнир. Сожмите весь жир из трубы, которая идет с ботинком. Примените деталь специально к петле. Наденьте чехол и закрепите его зажимами.

Читать еще:  Форд фокус 3 не работает обогрев зеркал

Внешняя замена сустава CV

Если вы планируете заменять только пыльник внешнего CV-шарнира ВАЗ 2109, то вам просто нужно потянуть его до последнего шага и отрезать старый. Но если вам нужно изменить весь цикл, действуйте, как в предыдущем абзаце. Надежно закрепите привод под давлением и постучите по шатуру. Не жалейте, новый будет длиться много лет, если ваш стиль вождения не слишком жесток.

Как и в предыдущем абзаце, сначала тщательно промойте ось вала, вытрите насухо, затем установите все элементы. Сначала загрузчик, затем кольцо, заполняет шов CV в слоты. Вот и все, все, что вам нужно сделать, это выжать все масло под чехлом и надеть его, затягивая зажимы. Обратите внимание, что клипы червячного типа использовать нельзя, они опираются на концентратор.

Установка диска

И, наконец, смонтирован весь привод и собрана вся сторона подвески. Во-первых, поместите внутреннее соединение CV. Вы вставаете в щели, затем наносите несколько резких ударов по диску. Это позволит кольцу скользить внутрь, предварительно сжимаясь до небольшого диаметра. Обратите внимание, что лимон должен плотно прилегать к коробке, это его нормальное положение. Но не стоит забывать, что ШРУС немного двигается по оси колеса.

Следующее, что вы должны знать о замене шарнира на ВАЗ 2109, это установить внешний шарнир. Для этого поместите его напротив отверстия в ступице и, осторожно надавив на ступицу, аккуратно вставьте ее. Чтобы убедиться, что лимон закончился, вы можете нанести пару резких ударов по нефу. Просто замените деревянную планку для смягчения. В будущем ступица будет установлена ​​на сто процентов при затягивании гайки. Вот и все, теперь вы можете собрать сторону и перейти к другой.

Вывод

После замены всех петель обязательно добавьте масло в коробку. Если вы попытаетесь отодвинуться, вы услышите, что коробка вращается, но движение к колесам не передается, тогда диагноз конкретный — определенный CV сустав не встал на место, не упал в пазы. Вы должны будете выяснить, какой из них является ненужным, и установить его снова, следуя всем советам. Следует также отметить, что замену соединения CV без снятия привода ВАЗ 2109 можно сделать, но это будет много сложнее реализовать. Потратьте много времени и сил.

Замена ШРУСа на автомобилях ВАЗ своими руками

Как заменить ШРУС на ВАЗ 2110, 2114, 2108, 2109, 2115 и любых других – пошаговая инструкция с картинками

Вращение от КПП передается на передние колеса ВАЗ 2108-2115 посредством 2-х приводных валов, в устройстве которых используются ШРУС – шарниры равных угловых скоростей. Они способны передавать вращение без потерь даже при угле между элементами вала до 70°.

Устройство ШРУСа

Данный узел состоит из шариков, сепаратора, наружной и внутренней обоймы. Шарниры держатся на валу за счет шлицов и стопорных колец.

Когда выполнять замену

Чтобы эта деталь работала достаточно долго, в нее не должны попадать песок, грязь и пыль. Загрязнения значительно ускоряют износ и сокращают срок службы узла. Но для защиты от этого предусмотрен пыльник, который относительно быстро может прийти в негодность. Поэтому своевременная замена пыльника позволит долго сохранять ШРУС в работоспособном состоянии.

Об износе ШРУСа говорит заметный хруст и посторонние звуки во время поворота руля. В таком случае рекомендуется произвести замену узла.

Необходимый инструмент и запчасти

Перед ремонтными работами нужно приобрести новый ШРУС, пыльник, хомуты и смазку ШРУС-4. Также необходимо подготовить следующий инструмент:

  • ключи и головки наиболее популярных размеров;
  • специальный съемник шаровых опор и рулевых тяг;
  • деревянный либо резиновый молоток;
  • домкрат;
  • нож;
  • смазка WD-40;
  • сухие тряпки.

Съем привода, пыльника и ШРУСа

Для замены внешнего ШРУСа следует придерживаться следующего порядка действий:

  • Устанавливаем машину на смотровую яму и подпираем ее противооткатными башмаками.
  • С помощью торцевой головки 30 мм ослабляем гайку ступицы. Если гайка не срывается, то можно нарастить ключ трубой.

  • Приподнимаем автомобиль домкратом в нужном месте и снимаем колесо.
  • Выкручиваем болты, фиксирующие шаровую опору нижнего рычага на ступице.

  • Выдавливаем съемником наконечник рулевой тяги.

  • Откручиваем до конца гайку приводного вала.
  • Вытягиваем ступицу, взявшись за тормозной диск и подтягивая к себе амортизационную стойку.

Чтобы поменять пыльник и шарнир, придется залезть в смотровую яму. Для снятия ШРУСа убираем хомуты, которые удерживают пыльник. Далее избавляемся от старого пыльника, что проще сделать с помощью ножа. Тряпкой очищаем шарнир от смазки. Затем нужно сбить внутреннюю обойму, для чего несильно бьем молотком по наставке, которую надо упереть в торец шарнира. Далее хорошо очищаем ШРУС от грязи, песка, пыли и смазки.

Процесс сборки

При сборке внешнего ШРУСа необходимо выполнить следующие действия:

  1. Надеваем на вал резиновую деталь.
  2. ШРУС (новый или очищенный) набиваем на вал до того момента, пока деталь не зафиксируется стопорным кольцом.
  3. В шарнире и пыльнике размещаем свежий смазочный состав.
  4. Надеваем пыльник на наружную обойму.
  5. Удаляем лишний воздух из пыльника, для чего можно поджать его рукой.
  6. Закрепляем пыльник с помощью хомутов.

Затем привод ставится на место, ступица зажимается гайкой. Также необходимо поставить обратно наконечник рулевой тяги, опору и колесо. Далее уже можно опустить домкрат и зажать гайку, фиксирующую привод. Для предотвращения ее самостоятельного откручивания гайку следует накернить.

Особенности ремонта внутреннего ШРУСа

Для замены внутреннего ШРУСа необходимо полностью снимать привод, для чего сначала отсоединяют наружный шарнир без последующего демонтажа. Далее с помощью монтировки извлекаем концевик шарнира из коробки передач. Для этого плоскую часть инструмента вставляем между наружной обоймой и коробкой, а потом двигаем им как рычагом.

Дальше процедура замены узла будет аналогична действиям при ремонте внешнего шарнира. Внутренний ШРУС необходимо правильно завести в коробку передач. Рекомендуется вставить деталь в ступицу, с помощью которой толкающими движениями узел заводится на свое место. Но также возможна забивка уже собранного вала киянкой или деревянной наставкой и молотком. Шарнир обязательно должен зафиксироваться стопорным кольцом.

Читать еще:  BMW x3 2018 какой это кузов, новый БМВ х3

На завершающем этапе все снятые детали устанавливаются обратно. На этом замена ШРУСов считается выполненной.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена шруса ВАЗ-2109: порядок действий

Переднеприводные автомобили имеют в своей конструкции такие элементы, как шарниры равных угловых скоростей, а если сокращенно – ШРУСы. На ВАЗ-2109 замена этих элементов производится довольно просто, но потребуется наличие небольшого опыта и специального инструмента. Без этого выполнить ремонт вряд ли получится. Также желательно заранее приобрести новые элементы – в зависимости от того, какие финансовые возможности у вас, можно купить приводы в сборе или же отдельно ШРУСы (их еще называют гранатами за внешнее сходство с этим оружием).

Признаки неисправностей ШРУСов

Чаще всего производится замена наружного ШРУСа ВАЗ-2109, так как у него ресурс примерно втрое меньше, нежели внутреннего. Но алгоритм проведения ремонта в целом похож.

Даже для установки новых пыльников потребуется полностью демонтировать привод – так намного удобнее работать. Чтобы определить поломки гранат, нужно сделать такие манипуляции:

  1. Вывернуть руль влево до упора.
  2. Тронуться с места и прислушаться, есть ли посторонние звуки.
  3. Вывернуть руль вправо до упора, после чего опять тронуться с места и прислушаться к звукам.

Если появится характерный хруст, нужно менять гранату. Ремонтировать ее бесполезно – восстановлению эти элементы не подлежат. Если неисправны оба ШРУСа – внутренний и внешний, то проще окажется установить новый привод в сборе. По крайней мере, не будет проблем со сбиванием старых гранат.

Диагностика привода

Но хруст может появиться и при разрушении других элементов подвески – шаровых, наконечников тяг, подшипников. Поэтому прежде чем производить замену ШРУСа на ВАЗ-2109 своими руками, сделайте полную диагностику подвески и ходовой части. Вполне возможно, что потребуется ремонтировать не только гранаты. В целом диагностика выглядит следующим образом:

  1. Устанавливаете автомобиль на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Надежно его нужно зафиксировать, чтобы он не скатился.
  2. При помощи монтажной лопатки проверьте люфт привода – если он большой, при движении слышно, как стучат шарики, потребуется менять элемент.
  3. Заодно проверьте состояние шаровой опоры – надежность у них не очень высокая, а дороги оставляют желать лучшего.
  4. Осмотрите визуально состояние пыльников на всех гранатах – именно от них зависит то, как долго прослужат приводы.

Если нет признаков поломок гранаты, но имеются небольшие порезы пыльника, можно осуществить разборку и промывку элемента. Также в обязательном порядке осуществляете замену пыльника ШРУСа и смазки. При необходимости устанавливаете новые хомуты.

Инструмент для ремонта

Чтобы самостоятельно снять ШРУСы на девятке или любом другом автомобиле, нужно иметь под рукой следующий инструмент:

  1. Накидной ключ на «30» или головку с крепким воротком.
  2. Молоток и зубило.
  3. Баллонный ключ.
  4. Набор ключей накидных и головок.
  5. Проникающая смазка типа WD-40.
  6. Емкость не менее 5 литров.
  7. Маркер или металлическая чертилка.
  8. Домкрат, опора и противооткатные башмаки.

Также может потребоваться болгарка, дрель, сверла, и прочие атрибуты. Работа может осложниться, если приводы никогда не снимались – резьбовые соединения загрязняются, что усложняет разборку.

Подготовительные работы

Перед тем как осуществить замену пыльника ШРУСа или самой гранаты, нужно выполнить несколько подготовительных действий. Без этого снятие невозможно. Обратите внимание на то, что нельзя вынимать одновременно оба внутренних шарнира – это приведет к разрушению механизма дифференциала.

Если конические шестерни упадут, то придется демонтировать коробку передач и полностью ее разбирать. Подготовка включает в себя следующие этапы:

  1. Полный или частичный слив масла из коробки передач. При снятии внутренних ШРУСов выльется масло, чтобы этого не произошло, необходимо слить хотя бы 2/3 от суммарного объема.
  2. Расконтривание гайки крепления ступицы переднего колеса (или обеих, если нужно ремонтировать два привода).
  3. Ослабление затяжки ступичной гайки и болтов на колесе. Ступичную необходимо выкручивать с помощью ключа на «30» с большим рычагом.
  4. Снятие колеса после установки ремонтируемой стороны на домкрате и опоре.

Выполнив подготовительные работы, можно приступать к непосредственно замене ШРУСа ВАЗ-2109.

Как демонтировать привод

Для того чтобы снять в сборе привод, нужно выполнить такие действия:

  1. Полностью выкрутить гайку на внешнем шарнире, чтобы освободить ступицу.
  2. Выкрутить гайки с болтов, которыми крепится стойка к поворотному кулаку ступицы. Это позволит двигать ступицу, чтобы освободить шарнир. Но намного эффективнее окажется выкручивать не гайки на стойке, а отсоединить шаровую опору.
  3. Если выкручивали шаровую, то нужно извлечь палец наконечника рулевой тяги из отверстия в кулаке стойки. Делается это при помощи специального съемника.
  4. Теперь нужно вытянуть внешний шарнир из отверстия в ступице. Каким способом это сделать – смотрите по ситуации. Можно использовать тонкую выколотку, но без фанатизма, чтобы не повредить механизмы. Нельзя также наносить удары молотком по оси ШРУСа – это приведет к тому, что края расплющатся и не получится снять элемент.
  5. После того как вытянете внешний шарнир, можно приступать к внутреннему – для его извлечения из отверстия в коробке передач достаточно нанести несколько легких ударов небольшим зубилом. Можно использовать и монтажную лопатку.

Вот и все, теперь привод полностью снят, нужно узнать и о том, как снять ШРУС на ВАЗ-2109.

Замена ШРУСов

Самое главное теперь – сбить старый шарнир (или оба, если меняете и внутренний). Для этого потребуется сам привод крепко зажать в тисках, чтобы демонтируемый шарнир был направлен вниз. Наносите резкие и сильные удары молотком, чтобы сбить шарнир. Если осуществляется только замена пыльников, старайтесь все работы проводить аккуратно, чтобы не повредить элементы.

Читать еще:  Как снять стартер на ВАЗ 2108?

Но если при замене ШРУСа ВАЗ-2109 возникли неприятности и старый шарнир не хочет сбиваться, потребуется пойти на крайние меры. При помощи болгарки необходимо разрезать внешнюю обойму, чтобы освободить всю внутреннюю часть. После этого вы получите доступ к стопорному кольцу на приводе, сняв которое можно полностью разобрать элемент.

Установка новых шарниров производится в обратном порядке. Сначала ставите пыльники, затем стопорное колечко и надеваете гранату. Аккуратно ударяете по ней через деревянную проставку, чтобы она зафиксировалась на кольце. Монтаж привода производится без каких-либо особенностей.

Как Поменять Внутренний Шрус На Ваз 2109

ШРУС — стык равных углов скорости. Это нагруженный, очень важный элемент шасси для привода переднего колеса ВАЗ 2109. При идеальных критериях эффективности срок службы элемента рассчитан на длительный срок службы, который фактически равен сроку службы самого автомобиля.

На самом деле ресурс ШРУСа намного меньше из-за эксплуатационных критериев, низкого качества дороги, практики управления и других факторов.

В общем использовании ШРУС обычно называют «гранатой», оправданной внешним контуромэлемент этого взрывного устройства.

Вот что вам нужно знать о неисправностях гранаты:

По мере того, как вы приступаете к ремонту, вам необходимо точно узнать, как устроена сборка.

Пара приводов на ВАЗ 2109 оснащена в общей сложности 4 разъемами CV.

Характеристики

Их 4,5. Передайте крутящий момент на вал от коробки передач

Есть также два из них. Они установлены на концах осей валов и передают крутящий момент конкретно на колеса

Такое расположение гранат обеспечивает возможность вращения колес при прохождении поворотов и постоянную работу системы подвески. Другими словами, внешние шарнирные соединения регулируют крутящий момент при прохождении поворотов, в то время как внутренние шарнирные соединения обеспечивают вертикальное движение колес. Это удары по насыпям, ямам, склонам и прочее.

В случае проблем с гранатами вы должны найти, какие из них имеют специально разработанные проблемы. Далее мы рассмотрим, как сменить накопитель, как его снять. Мы также рекомендуем рассмотреть видео элементы управления для ремонта.

Порядок изменения внутреннего и внешнего шарниров постоянной скорости отличается друг от друга, поэтому его следует учитывать отдельно.

Резиновые пыльники являются уязвимым элементом в производстве гранат. Часто замена багажника, промывка гранаты бензином и укладка последнего масла могут решить проблему. Если износ шарнирного соединения незначителен, такие меры являются вариациями для замены фактического ремонта.

Замена стойки гранаты и сальника ВАЗ 21099

Если вы обнаружите это поздно, вам придется полностью сменить шов CV.

  1. Включите стояночный тормоз, установите противовес на колеса.
  2. Снимите гайку ступицы с помощью ручки и головки головки. Осторожно удалите необходимые элементы с гайки для бороды. Так что для вас будет хорошо держать нитку на гранате. Сама гайка должна быть заменена новой гайкой во время повторной сборки.
  3. Главное здесь — открутить гайку, опуская колеса на землю. В противном случае вы рискуете сломать дифференциал и другие компоненты коробки.
  4. Прежде чем откручивать колесные гайки, поднимите автомобиль за домкрат. Снимите колесо.
  5. Вылейте масло из коробки. Это делается на 30 лет, как вы считаете нужным.
  6. Освободите рулевое колесо от шарового шарнира ниже. Steam выкручивается для этой цели. крепежные болты.
  7. Поскольку вы уже сняли гайку ступицы и выкрутили шарик из кулака, продолжайте тянуть крышку гранаты. Просто вытащить тебя туда водить себя тормоз с откидной стойкой. Ее движение твердое. Вам просто нужно помнить, чтобы вращать рулевое колесо в соответствии с полной программой, чтобы наконечник управления был самым длинным.
  8. Накройте внутреннюю гранату креплением, чтобы снять диск.
  9. Сняв ШРУС, посмотрите на состояние салона на КПП. Если обнаружены следы провисания, обязательно смените тему.

Внутренний привод (ШРУС) рассчитан на работу с наименьшими углами, его пыльник наименее подвержен сильным ударам. Поэтому они меняют внутреннюю гранату довольно периодически.

Наружный лимон изнашивается активнее, поэтому сдвиги происходят чаще.

Не снимайте два редуктора сразу. В противном случае это переключит передачи. Удалить один за другим или прикрепить специальные вставки к суставу.

Замена внешних и внутренних шаровых опор привода на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приоры, 2109, 2114

  1. Если у вас большой опыт решения таких проблем, вы можете выбить внешнюю гранату прямо под машиной. Это экономит время, энергию. К сожалению, такая задача требует особого внимания и осторожности в действии.
  2. Обеспечить недвижимость другими словами с ограниченным движением оси вала. Невыполнение этого требования приведет к смещению оси вала при попадании молотка в гранатомет. По этой причине внутреннее соединение CV просто выйдет из контакта, будет разделено на части внутри чехла. Поэтому вам придется полностью разобрать сайт, это очень сложная задача.
  3. Конечно, держите ось вала руками, но более эффективным инструментом является рукоятка, газовый ключ. Лучше получить партнерскую поддержку. Это сбалансированный вариант.
  4. Возьмите довольно тяжелый молоток с длинной ручкой.
  5. Разрежьте, если повреждены, открутите или удалите пыль, чтобы она не мешала удару
  6. Удар должен быть острым, со всем этим осторожным. С огромным размахом стук в элемент не имеет смысла.
  7. Из-за последовательных ударов сопротивление удерживающего кольца должно ослабнуть, что позволит снять наружную гранату с вала оси.
  8. Тщательно обработайте место посадки бензином, обрежьте его тканью и добавьте немного последнего масла в шарнир.
  9. Новый ствол надевается на полуоси, и устанавливается новый шарнир.

Некоторые используют обычные сантехнические зажимы, чтобы закрепить пилу на оси и корпусе последней гранаты. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что они более удобны и эффективны, чем стандартные крепления, предоставляемые заводом.

Смена МОСТОВ — непростая задача, но этот шаг нельзя назвать невероятно сложным мифом. Главное — использовать качественные новые гранаты, чтобы забыть о них в ближайшие 10000 километров. И они не напомнили себе.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector