Avto-mpad.ru

Как отремонтировать стартер на ВАЗ 2109

Разборка стартера Ваз 2109 Лада Самара

В корпусе стартера закреплены четыре обмотки возбуждения.

Разбирайте тяговое реле только при необходимости его ремонта.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Ограничительное кольцо фиксируется стопорным, установленным под ним.

1 – изолированные щетки
2 – неизолированные щетки

Изолированные щетки припаяны к выводам обмоток статора, а неизолированные – к щеткодержателю. При снятии щеткодержателя изолированные щетки остаются на выводах обмотки статора.

Детали привода стартера:

1 – шестерня
2 – рычаг привода
3 – обгонная муфта
4 – тарельчатая шайба

26. Отверните два винта крепления крышки тягового реле.

Детали тягового реле:

1 – выводы обмоток
2 – якорь
3 – корпус
4 – крышка
5 – контактные болты

Детали крепления контактной пластины (показаны в порядке установки на шток).

38. Снимите демпфирующую пружину.
Обмотки тягового реле установлены в неразборном корпусе.

Ремонт стартера автомобиля ВАЗ 2109

Со стартера начинается работа самого двигателя. Если он не работает, то остаётся два способа решения проблемы: подтолкнуть автомобиль или задуматься о причинах нарушения функционирования стартера. Основной деталью стартера является бендикс. Редукторный стартер работает определённый промежуток времени, а потом остывает. Бендикс защищает двигатель стартера от плохого влияния двигателя внутреннего сгорания. В данной статье мы расскажем самые популярные причины, по которым не крутит стартер ваз 2109.

Нарушение нормального функционирования стартера

Итак, ближе к решению, как проверить стартер ваз 2109 самостоятельно?

Одним из самых простых способов проверки стартера, который применяют водители, является замыкание.

Необходимо любым металлическим предметом замкнуть две большие клеммы на стартере. После выполнения этих действий появятся искры и если они появились, то переходите к следующим действиям:

  1. Обратите внимание на состояние аккумуляторной батареи. В случае окисления клемм нужно с помощью наждачной бумаги, отвёртки или ножа очистить их;
  2. Если неисправно втягивающее реле, то необходима будет его замена;
  3. Можно прозвонить при помощи тестера провод, идущий с реле.

Если во время замыкания стартер крутит, но не как хотелось бы, то сделайте следующие действия:

  1. Одной из причин может быть слабая аккумуляторная батарея. В таком случае заряжайте на протяжении 30 мин. аккумулятор, а после опять запустите мотор;
  2. Можно проверить провода, идущие в редукторный стартер и обеспечивающие ему питание. В случае нарушения контактов нужно затянуть гайки соединений и укрепить ослабленные контакты.

Если при повороте ключа зажигания слышны специфические щелчки, то это может значить:

  1. Разряжена аккумуляторная батарея;
  2. Также можно проверить провода, идущие в редукторный стартер и обеспечивающие ему питание;
  3. Если все ранее перечисленные методы не помогли, то, скорее всего, перестало функционировать втягивающее реле. В этом случае необходима будет его замена.

Причиной не функционирования мотора может стать замок зажигания. Для проверки этого предположения нужно поочерёдно отсоединять и зачищать проводки, идущие к замку зажигания.

Конкретные примеры ситуаций и способы выхода из них

После того как был повёрнут ключ зажигания прозвучал один щелчок. Причины:

  • Обратите внимание на втягивающее реле, если болты на нём подгорели, то на него поступает напряжение меньше положенного (12 вольт);
  • Могла деформироваться или поломаться вилка выталкивающая бендикс. В этом случае бендикс не может полностью дойти к маховику, а значит, сердечники не до конца входят в катушку и контакты размыкаются;
  • Стёрлись зубчики на бендиксе. Тогда втягивающее реле не подаёт напряжение на стартер;

Хотя бендикс имеет достаточно простую конструкцию, но из-за трения он также может изнашиваться.

Если сотрутся зубчики на бендиксе, то во время запуска двигателя будет слышен некое потрескивание. В таком случае нужна будет замена бендикса. Конечно, есть возможность починить вышедший из строя бендикс, но они не настолько дорогостоящие, чтобы тратить на это своё время. К тому же разбалансирование его частиц может привести к быстрому износу стартера.

В автосервисе вам могут предложить поменять полностью весь редукторный стартер. Если же вы не в состоянии самостоятельно поменять бендикс, то вы конечно можете обратиться в автосервис, но тогда укажите точную причину неисправности. Для сравнения стоимость бендикса составляет около 250 рублей, а стоимость всего стартера будет в десятки раз больше.

  • Могли износиться щёточки или втулки якоря. В таком случае необходима будет заменить втулки и щёточки. Для того что бы заменить втулки нужно будет разобрать весь стартер;

Подшипники это латунные втулки, благодаря которым происходит вращение двух валов. Если вы своевременно не замените втулки, то начнёт страдать редуктор, маховик и бендикс. Втулки недорогие и поэтому доступны каждому.

  • Замыкание обмотки.
  • Сел аккумулятор;
  • Ослабли или окислились клеммы;
  • Удерживающая обмотка не надёжно фиксирует сердечник.
  • Короткое замыкание;
  • Разрушение кольца редуктора стартера;
  • Непригодный ключ.

Причины нескольких последовательных щелчков:

  1. Причины отсутствия щелчков:
  2. Если на улице температура -20⁰С, все приборы работают, но мотор не заводится и нет щелчков, то нужно проверить предохранители, втягивающее реле и проводку. При наличии щелчков необходимо заменить втягивающее реле.

Разборка стартера Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара

В корпусе стартера лада самара закреплены четыре обмотки возбуждения.

Разбирайте тяговое реле только при необходимости его ремонта.

1. Отверните гайку с нижнего контактного болта. 2. Снимите шайбу и отсоедините наконечник вывода обмотки статора. 3. Отверните два винта крепления тягового реле.
4. Выньте тяговое реле. Для этого отсоедините якорь реле от рычага, приподняв реле. 5. Выньте якорь и пружину из тягового реле. 6. Снимите уплотнительное кольцо.
7. С помощью подходящей по диаметру трубки сбейте ограничительное кольцо со стопорного (см. примечание).
8. Снимите стопорное кольцо. 9. Снимите ограничительное кольцо. 10. Отверните два винта крепления и снимите защитную крышку.
11. Снимите стопорное кольцо. 12. . а затем регулировочные шайбы. 13. Отверните гайки стяжных шпилек.
14. Снимите крышку со стороны коллектора. 15. Отожмите отверткой пружины обеих изолированных щеток и выньте щетки из щеткодержателя.
16. Снимите щеткодержатель (см. примечание).
17. Снимите корпус со статором. 18. Снимите пластмассовый упор рычага. 19. Выньте якорь из крышки со стороны привода.
20. Снимите промежуточную опору с вала якоря. 21. Снимите стопорное кольцо с привода стартера.
22. Снимите тарельчатую шайбу. 23. Снимите упорную шайбу. 24. Снимите муфту с рычагом.
25. Снимите упорное кольцо.
27. Отверните гайки с двух контактных болтов тягового реле (см. примечание).
28. Отсоедините с помощью паяльника оба вывода обмоток от клемм тягового реле. 29. Снимите крышку тягового реле. 30. Снимите уплотнительное кольцо.
31. Выньте контактную пластину в сборе со штоком. 32. Снимите со штока возвратную пружину. 33. Снимите стопорное кольцо.
34. Снимите изолирующую шайбу. 35. Снимите контактную пластину (см. примечание справа).
36. Снимите изолирующую втулку. 37. Снимите шайбу.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Ограничительное кольцо фиксируется стопорным, установленным под ним.

1 – изолированные щетки
2 – неизолированные щетки

Изолированные щетки припаяны к выводам обмоток статора, а неизолированные – к щеткодержателю. При снятии щеткодержателя изолированные щетки остаются на выводах обмотки статора Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2108, Лада Самара.

Детали привода стартера:

1 – шестерня
2 – рычаг привода
3 – обгонная муфта
4 – тарельчатая шайба

26. Отверните два винта крепления крышки тягового реле.

Детали тягового реле:

1 – выводы обмоток
2 – якорь
3 – корпус
4 – крышка
5 – контактные болты

Детали крепления контактной пластины (показаны в порядке установки на шток).

38. Снимите демпфирующую пружину.
Обмотки тягового реле установлены в неразборном корпусе.

Как работает на автомобиле ВАЗ 2109 стартер. Ремонт и замена

В статье вы узнаете, из чего состоит на автомобиле ВАЗ 2109 стартер, его особенности, принцип работы, способы ремонта и замены. От того, в каком состоянии находится этот узел, зависит удобство пользования автомобилем. Если имеются какие-нибудь неполадки, то стартер будет плохо прокручиваться, следовательно двигатель сложно окажется завести. Поэтому необходимо поддерживать в нормальном состоянии всю конструкцию, проводить своевременное обслуживание и замену изношенных элементов.

Из чего состоит стартер?

По сути, это электрический двигатель постоянного тока, который приводится в движение лишь в момент запуска ДВС. Получает питание стартер ВАЗ 2109 напрямую от аккумуляторной батареи. И это вполне разумно, так как при нормальной работе он потребляет около 70 ампер электроэнергии. Стоит также отметить, что во время короткого замыкания (например, при попытке провернуть коленвал заклинившего ДВС) потребление возрастает до нескольких сотен ампер (600-700).

Отсюда вывод: не рекомендуется допускать, чтобы электродвигатель вращался под увеличенной нагрузкой. Исход окажется печальным. Но коленвал проворачивается не постоянно, для соединения шестерни стартера с ним необходим один несложный механизм – втягивающее реле. С его помощью производится подача питания на статорную обмотку электродвигателя и механическое соединение шестерни с венцом маховика. Как и остальные электрические двигатели, стартер состоит из ротора и статора. На них имеются обмотки, которые необходимы для осуществления вращения.

Поломки стартера

К сожалению, ломается на автомобиле ВАЗ 2109 стартер довольно часто. И причины бывают самыми разными. Но вот список наиболее популярных поломок:

  1. Разрушение зубьев венца маховика.
  2. Разрушение обгонной муфты бендикса.
  3. Нагар на контактах реле, обрыв обмотки.
  4. Стирание щеток.
  5. Разрушение бронзовых втулок.
  6. Обрыв роторной или статорной обмотки.

Следовательно, во время проведения обслуживания необходимо внимательно осматривать все элементы, приведенные в списке. Также учтите, что при разрушении зубьев на венце маховика потребуется снимать коробку передач. Новый венец ставить нет необходимости, можно сбить старый. После этого установить его, перевернув другой стороной. Потребуется только прогреть его до температуры 70-80 градусов.

Снятие и ремонт

Крепится стартер ВАЗ 2109 тремя гайками. Их можно без труда выкрутить ключом на 13 (лучше всего торцовым или накидным). Выполнять работу удобнее снизу, необязательно иметь для этого подъемник или яму. Но перед началом работ обязательно отключите аккумулятор, иначе короткого замыкания не избежать. Выкрутите гайку с корпуса втягивающего реле стартера ВАЗ 2109 и извлеките штекер, служащий для питания обмотки.

После демонтажа можно разобрать всю конструкцию. Для этого снимите заднюю крышку. Затем выкрутите две гайки, которыми стянут корпус. Вполне возможно, что они выйдут вместе со шпильками. Затем с ротора снимите кольцо. Вот и все, можно произвести разъединение всех частей. Чтобы снять бендикс, потребуется извлечь кольцо на роторе и вынуть из крышки небольшой штифт. Теперь можно начинать менять все элементы.

Сборка и установка

Но стоит поговорить о том, что такое втулка стартера ВАЗ 2109. Ее вы можете увидеть в задней крышке. Она изготовлена из бронзы и необходима для осуществления питания ротора. Кроме того, она выполняет функции подшипника. Но не стоит забывать, что имеется еще одна втулка. Находится она в блоке двигателя. И ее тоже необходимо менять своевременно. В противном случае ротор будет иметь осевое биение, контакт окажется плохим. Следовательно, проворачиваться коленвал будет медленно.

Собирать на автомобиле ВАЗ 2109 стартер необходимо в обратной последовательности. И только лишь после подключения всех силовых проводов устанавливать аккумуляторную батарею на место. Обратите внимание на то, что некоторые модели «одноразовые» (они стоят намного дешевле, нежели стоковые). Провода щеток в них не откручиваются, поэтому приходится их обрезать и припаивать новые. Качество пайки, конечно, не всегда на высоте. А если учесть тот факт, что происходит нагрев во время прокрутки, можно сделать вывод: лучше не жалеть средств и приобрести стартер той модели, которая поставляется на конвейер. Вы его хотя бы отремонтировать сможете.

Заключение

Много «сюрпризов» может принести на автомобиле ВАЗ 2109 стартер. Но отчаиваться не нужно. Если есть возможность, то заведите с буксира двигателя. Но откладывать проведение ремонта не стоит. В некоторых случаях, правда, выгоднее оказывается не восстановить старый, а приобрести новый. Это намного эффективнее, да и ресурс у нового окажется выше, нежели восстановленного. Конечно, если имеется необходимость в замене одних лишь щеток, не стоит бежать в магазин за новым стартером. Провести такой ремонт можно буквально за 10-15 минут, причем подручными средствами.

Читать еще:  Дергается стрелка спидометра приора
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
1. Отверните гайку с нижнего контактного болта. 2. Снимите шайбу и отсоедините наконечник вывода обмотки статора ваз 2108. 3. Отверните два винта крепления тягового реле.
4. Выньте тяговое реле. Для этого отсоедините якорь реле от рычага, приподняв реле. 5. Выньте якорь и пружину из тягового реле лада спутник. 6. Снимите уплотнительное кольцо.
7. С помощью подходящей по диаметру трубки сбейте ограничительное кольцо со стопорного (см. примечание).
8. Снимите стопорное кольцо. 9. Снимите ограничительное кольцо. 10. Отверните два винта крепления и снимите защитную крышку.
11. Снимите стопорное кольцо. 12. . а затем регулировочные шайбы. 13. Отверните гайки стяжных шпилек.
14. Снимите крышку со стороны коллектора. 15. Отожмите отверткой пружины обеих изолированных щеток и выньте щетки из щеткодержателя ваз 2109.
16. Снимите щеткодержатель (см. примечание).
17. Снимите корпус со статором. 18. Снимите пластмассовый упор рычага. 19. Выньте якорь из крышки со стороны привода.
20. Снимите промежуточную опору с вала якоря. 21. Снимите стопорное кольцо с привода стартера ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
22. Снимите тарельчатую шайбу. 23. Снимите упорную шайбу. 24. Снимите муфту с рычагом.
25. Снимите упорное кольцо.
27. Отверните гайки с двух контактных болтов тягового реле (см. примечание).
28. Отсоедините с помощью паяльника оба вывода обмоток от клемм тягового реле ваз 21099. 29. Снимите крышку тягового реле. 30. Снимите уплотнительное кольцо.
31. Выньте контактную пластину в сборе со штоком. 32. Снимите со штока возвратную пружину. 33. Снимите стопорное кольцо.
34. Снимите изолирующую шайбу. 35. Снимите контактную пластину (см. примечание справа).
36. Снимите изолирующую втулку. 37. Снимите шайбу.