Нет искры ВАЗ 21099 карбюратор причины

Нет искры ваз 2109 карбюратор – причины и способы решения

Как быть, нет искры ваз 2109 карбюратор, а без нее силовой агрегат само собой не заведется? Поэтому поиски решения этой проблемы должны волновать каждого владельца ВАЗа 2109.

Сбои в системе зажигания случаются часто неожиданно. Новичкам проблему порою приходится решать не один день, а вот опытному автомобилисту достаточно для этого одного-двух часов.

Подобные неполадки приводят к нестабильной работе двигателя, проблемам с его запуском и даже к полной остановке агрегата.

Для первого случая характерно снижение мощности мотора, увеличение расхода топлива. При этом цвет выхлопа темнеет, и возникает сильная вибрация. Появление таких симптомов показывает, что в камере сгорания не происходит сжигания топлива, либо искра, создаваемая электродами свечи, его не воспламеняет.

В случае, когда двигатель не заводится, то вероятно неисправен один из элементов системы.

Пропадает искра на ваз 2109 карбюратор более часто, чем в инжекторных.

Нет искры с катушки зажигания ваз 2109 карбюратор причины

Чтобы разобраться в причинах исчезновения искры в карбюраторе, важно знать принцип работы системы зажигания.

В момент, когда водитель проворачивает ключ в замке зажигания разряд тока поступает от аккумулятора к катушке. Она играет роль трансформатора и преобразовывает 12 В в 25 000 В. Далее ток с высоким напряжением поступает к распределителю зажигания, который приводится в движение распредвалом мотора, а от него по высоковольтным проводам подается на свечи зажигания. Коммутатор служит для образования импульсов тока в катушке и стабилизирует напряжение в системе.

Выход из строя коммутатора

Считается наиболее распространенным случаем в общем списке причин. Бывалым автовладельцам известно, что коммутатор – не особо надежный элемент, потому всегда нужно держать в бардачке запасной.

Решение: демонтировать вероятно вышедшее из строя устройство, поставить на его место новое и сделать попытку завести машину. При появлении искры можно сказать, что проблема устранена.

Неполадки в датчике Холла

Способов решения два:

• заменить датчик с дальнейшей пробой завести авто;
• с помощью мультиметра замерить показания установленного датчика с последующей сверкой их с данными в инструкции. Если наблюдаются большие различия с паспортными данными, то датчик Холла подлежит замене.

Повреждения ремня ГРМ

Решение: снять крышку на распределителе зажигания и провернуть стартером коленвал. При этом бегунок должен вращаться. Если элемент неподвижен, то ремень ГРМ необходимо заменить.

Ваз 2109 карбюратор нет искры с катушки зажигания причины

Проблема, связанная с перебоями в подаче электрического разряда на свечи зажигания.

Любой из элементов системы может повредиться, что приведет к разрыву электроцепи, причем на любом участке.

Чтобы быстро определиться с проблемой, нужно провести два этапа проверки:

• определить наличие тока на выходе катушки;
• установить факт зажигания искры на самих свечах.

Решение: провести диагностику и в случае надобности заменить деталь, если нет искры ваз 2109 с катушки зажигания снова попытаться запустить мотор. Если машина завелась, то проблема найдена.

Повреждения проводки

Данная неполадка обычна сразу бросается в глаза – оплавление изоляции на проводах. Придется заменить проводку. Может быть и другой вариант – при осмотре не заметны повреждения проводов, но причина может крыться именно в них. В таком случае необходимо провести проверку мультиметром все участки поводов.

Окисление контактов

Имеются в виду контакты коммутатора и датчика Холла. Решение:

• отсоединение устройств;
• зачистка контактов с помощью наждачной бумаги.

Возможно, что дело не в окислении контактов, а в неплотной установке. Тогда их снимают и вновь вставляют с усилием.

Неисправности в контактной группе, которая требует обычно замены.

Поиски проблемного участка

От батареи до распределителя

Так проверяется исправности АКБ, контактной группы замка, катушки, коммутатора.

• отсоединение люльки главного провода от крышки трамблера.
• в люльку вставляется свеча и прижимается к крышке клапана с дальнейшим запуском стартера.

Запрещается удерживать свечу руками. Есть риск получить разряд тока, что небезопасно. Свечу лучше держать диэлектрическими пассатижами. При этом в межэлектродном пространстве должна появиться искра. Если ее нет, то мотор не заведется.

От аккумулятора до контактной группы

Если установлено, что искра исчезает на отрезке от АКБ до высоковольтного вывода катушки, то причина скорее всего заключается в разряженной батарее и неполадках в замке зажигания. В данном случае проводится проверка подачи тока на катушку мультиметром при включенном зажигании. При этом величина напряжения между клеммами «+Б» и «массой» должна быть не меньше 11В.

Если напряжение отсутствует, то это означает, что вышла из строя контактная группа. Причина – пригорание и окисление проводов.

Нет искры ваз 2109 карбюратор причины с катушки зажигания

Неполадка обычно возникает нечасто в случаях когда нет искры ваз 2109 карбюратор с катушки ваз, но также подлежит проверке. На мультиметре устанавливается режим омметра. Первый щуп нужно подсоединить к контакту «+Б», второй – к клемме «К». Значение сопротивления должно быть 0,4-0,5 Ом.

Далее следует проверить вторичную катушку. Щупы соединяются при этом с выводом «+Б» и высоковольтным проводом. Параметр сопротивления должен быть 4-5 кОм.

Коммутатор

Понять, что причина кроется именно в коммутаторе можно по тому факту, что искра отсутствует на участке до распределителя. Коммутатор – очень капризный элемент, и «горит» даже от незначительных колебаний напряжения, которые вызваны сбоями в работе генератора, неисправностями свечей или высоковольтных проводов.

Если напряжение на главном проводе отражается, то следующим шагом все-таки следует установить, поступает ли оно на свечи или распределяется. Перед этим проверяется работоспособность датчика Холла и тумблера, не пробивается ли ток через высоковольтные провода и работают ли свечи.

Высоковольтные провода

Не часто бывает, чтобы сразу все провода вышли из строя, но проверке они все же подлежат. Функционал определяется путем отсоединения по очереди каждого и замерам сопротивления. В исправном состоянии значение сопротивления в том числе и на главном проводнике должно быть в границах 2,7-9 кОм. При выявлении отклонений неисправные элементы подлежат замене.

Не лишней будет, и проверка так называемого «уголька», то есть графитового контакта провода. При его повреждении напряжение на бегунок не поступает и все свечи окажутся обесточенными.

По списку распространенных неполадок из-за которых у «девятки» исчезает искра видно, что этот автомобиль не отличается большой сложностью в плане затрат усилий, времени. Достаточно иметь базовый набор знаний, набор инструментов – и машина вновь готова к путешествиям.

Нет искры на ваз 09 карбюратор

Причиной невозможности запуска бензинового двигателя бывает отсутствие искры зажигания. Чтобы знать, как определить неисправность в системе зажигания ВАЗ 2109 (карбюратор) и восстановить её работоспособность, уделите всего пару минут.

Как определить, что нет искры на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Если попытка завести двигатель закончилась неудачей, можно заподозрить неполадки в зажигании. Пытаться завести мотор более 3 раз не стоит, так как разрядится аккумулятор, а неисправность сама собой не пройдёт. Нужно начинать искать причину такого положения вещей. Поиск возможной неисправности делается с помощником, который бы мог в нужный момент включить замок зажигания. В работе пригодится простой бытовой мультиметр.

Первым делом проверяется работоспособность катушки, так как она является производителем высоковольтного разряда. Простейший тест заключается в следующем:

• вынуть высоковольтный провод из крышки трамблёра;
• надев перчатки (чтобы не ударило током) или взяв провод плоскогубцами с
• изолированными ручками, поднести его контакт к массе на расстояние около 1 см;
  помощник включает зажигание (стартер);
• должна проскакивать синяя крупная искра.

Если электрический разряд есть, поиск причины направляется в сторону трамблёра и свечей, если нет – проверяется катушка, коммутатор, датчик Холла, замок зажигания. Рассмотрим, как самостоятельно проверить исправность перечисленных устройств.

Катушка

Прежде чем проверять катушку, стоит удостовериться в целостности центрального высоковольтного провода, так как его неисправность также может быть причиной отсутствия искры. Для этого переключатель тестера устанавливается в положение 20 кОм, а его щупы соединяются с противоположными контактами бронепровода. Если мультиметр покажет значения от 3,5 до 9 кОм, высоковольтный провод в порядке. При других значениях провод заменяется исправным.

Если же бронепровод исправен, тестируется катушка. Проверяем целостность первичной обмотки. Щупы мультиметра соединяются с клеммами «В» и «К» катушки. Переключатель в положении 20 Ом. Нормальное для устройства, установленного на «девятке», сопротивление будет в пределах 0,4–0,5 Ом.

Для проверки сопротивления вторичной обмотки щупы соединить с клеммой «В» и высоковольтным выходом. Переключатель тестера в позиции 20 кОм. Нормальный показатель сопротивления в пределах 4–5 кОм. Если показатели сопротивления сильно отличаются от нормальных, катушка заменяется новой (исправной).

Коммутатор

Если катушка показала нормальные цифры сопротивления, причина исчезновения искры не в ней. Далее по цепи идёт коммутатор. «Прозвонить» тестером его не удастся. Проверка работоспособности электронного устройства производится его тестовой заменой на заведомо исправное. Если «живой» коммутатор не изменил положение вещей, нужно переходить дальше по цепи.

Датчик Холла

С этим устройством поступают так же, как с коммутатором (замена работоспособным). Разница в том, что добраться до датчика Холла сложнее. Для этого нужно разобрать трамблёр.

Замок зажигания

Если катушка, коммутатор и датчик Холла исправны (не забудьте просмотреть целостность контактов между этими устройствами), но искра так и не появилась, причина может крыться в замке зажигания. При включённом замке поступает питание на катушку. Проверяется так:

1. тестер переключается на 20 вольт;
2. один щуп мультиметра на клемму «В», другой на массу;
3. при заряженном аккумуляторе прибор покажет 12 В.

Можно применить контрольную лампочку. При соединении её проводов с упомянутыми контактами лампа загорится. Если же лампа не горит или тестер не «обнаружил» напряжения, следует искать причину пропавшей искры в обрыве цепи (предохранитель, провод).

Редко, но случаются ситуации, когда при повороте ключа в замке в первое положение напряжение на катушку поступает, но исчезает во втором положении (пуск двигателя). Чтобы исключить такой вариант, клемма «В» катушки соединяется с плюсом аккумулятора напрямую. Если в такой ситуации появится искра, проблема с замком. Его лучше заменить или отдать на ремонт опытному автомастеру. Если навыки работы с этим механизмом есть, можем предложить информацию в помощь.

Теперь рассмотрим, что бывает причиной исчезновения искры в другом от катушки направлении цепи.

Трамблёр

Подозревается неисправность распределителя, если на центральном бронепроводе есть полноценная искра, но её нет ни на одной из свечей. Причина бывает в подгорании контактов на крышке трамблёра или бегунка. Для определения неполадок достаточно осмотра после снятия крышки (контакты окисленные или покрыты чёрным нагаром). Устраняется неисправность зачисткой контактов. Если же нарушена целостность крышки распределителя, её следует заменить.

Помните, что крышку трамблёра, бронепровода, насвечники следует держать в максимальной чистоте. Масляные пятна, грязь, влага значительно ухудшают качество искры.

Высоковольтные провода (ВВ, бронепровода)

Если проводить полное тестирование системы зажигания, без проверки бронепроводов, соединяющих крышку трамблёра и свечи, не обойтись. Они «прозваниваются» мультиметром так же и с тем же искомым результатом, что и центральный провод (описано выше). При активной эксплуатации ВАЗ 2109 бронепровода лучше заменять примерно раз в год, так как их ресурс рассчитан приблизительно на такой период.

Причина в свечах?

Часто причиной исчезновения искры бывают сами свечи. Если они давно не менялись, то даже при качественном высоковольтном импульсе искра будет слабой или вообще исчезнет. Возникают проблемы и со «свежими» свечами. При сильном обогащении топливной смеси они быстро покрываются обильным слоем копоти, которая является диэлектриком, поэтому снижает качество контакта между электродами. В этом случае следует заняться регулировкой карбюратора (уменьшить содержание бензина в смеси), а свечи почистить специальной щёткой с металлической щетиной.

Не будет искры и в той ситуации, если свечи «залило». Такое случается, когда холодный двигатель заводится при закрытой воздушной заслонке (на «подсосе»). Топливная смесь в этом случае сильно обогащённая, и, после первой неудачной попытки запуска мотора, свечи становятся мокрыми. Исправляется ситуация прокаливанием и последующей чисткой свечей, после чего они становятся пригодными для использования.

Видео: Почему нет искры на карбюраторной «девятке»

Неисправности системы зажигания автомобилей, в том числе и вазовской карбюраторной «девятки», вводят многих автолюбителей в ступор. Хотя, если разобраться в схеме, окажется, что она совсем несложная. Важно последовательно подходит к диагностике возможных причин, исключая одну за другой, чтобы добиться в проверке успеха.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Нет искры. (карбюратор) (Страница 1 из 4)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 63

1 Тема от wolk_90 2009-01-12 12:52:48

• 
• wolk_90
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-12-19
• Сообщений: 12
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Нет искры. (карбюратор)

Здравствуйте,у меня опять проблема!Пропала искра,завожу она не заводится.Включил зажигание,вытащил свечу и начинаю крутить стартером,нет искры.Потом заметил,что когда одеваю клему на акуме,искра показывается на свече на сек.,опять начинаю крутить,опять нет.Куда она может уходить.

2 Ответ от Lexa62 2009-01-12 18:13:35

• 
• Lexa62
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2009-01-12
• Сообщений: 212
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

Карбюратор или инжектор?

3 Ответ от wolk_90 2009-01-12 19:35:57

• 
• wolk_90
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-12-19
• Сообщений: 12
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

4 Ответ от DIMA 2009-01-13 05:07:29 (2009-01-13 05:10:22 отредактировано DIMA)

• 
• DIMA
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2009-01-07
• Сообщений: 78
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

проверь в темноте на наличие искры так как бронепровода могут быть повреждены(будет светомузыка)!

Да и от катушки к распределителю зажигания посмотри есть ли искра: вытяни центральный провод с распределителя вставь свечу и смотри!!

5 Ответ от XPum827 2009-01-13 08:32:04

• 
• XPum827
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-08
• Сообщений: 934
• Репутация : [ 1 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

На карбе при отсутствии искры возможные причины;

3 катушка зажигания

4 бегунок и крышка трамблёра

5 проводка обрыв плохой контакт (коммутатор, датчик Холла, катушка зажигания)

8 высоковольтные провода.

Первое что сделай это пошевили фишки контактов на выше перечисленные девайсы.

6 Ответ от wolk_90 2009-01-13 18:49:13

• 
• wolk_90
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-12-19
• Сообщений: 12
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

Всё это поменено.

7 Ответ от Solovei 2009-01-13 18:52:39

• 
• Solovei
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-12-09
• Сообщений: 432
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

помененно не значит рабочие)))) я датчик холла 3 раза менял в магазине пока не взял рабочий

8 Ответ от alexeykamf 2009-01-14 08:23:14

• 
• alexeykamf
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 1,679
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

Не совсем в тему, но сам долго мучился с электроникой из-за своей же лени и невнимательности! Машина на ходу начинала глохнуть, как будто вся электроника отключалась! Уже не знал что смотреть! проверил всю электронику, все работает! а самое обломное то,что мог неделю ездить и все ок, а мог и по 10 раз за день стоять на обочине. Оказалось все очень просто! колодки с проводами со стороны подкапотного из блока вываливались!

9 Ответ от DIMA 2009-01-14 13:54:57

• 
• DIMA
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2009-01-07
• Сообщений: 78
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

У меня искры не было по причине монтажного блока тама дорожка отпаялась и усе. (смотри монтажник)

10 Ответ от Aleks 2009-01-15 06:26:09

• 
• Aleks
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2009-01-15
• Сообщений: 5
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

Люди помогите пожалуйста , если мороз ниже 15градусов моя ласточка не хочет заводиться, нет искры с катушки, я уже и новый трамблёр поставил и катушку, свечи, провода и аккумулятор, а с буксира заводится сразу и далее ключом

11 Ответ от skyfoxxx 2009-01-15 06:43:15

• 
• skyfoxxx
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-19
• Сообщений: 100
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Нет искры. (карбюратор)

Люди помогите пожалуйста , если мороз ниже 15градусов моя ласточка не хочет заводиться, нет искры с катушки, я уже и новый трамблёр поставил и катушку, свечи, провода и аккумулятор, а с буксира заводится сразу и далее ключом

Пропала искра, карб

#1 Krimis911

Users

22 сообщений

• Марка авто: ваз 21099
• Откуда: Рязань

#2 111

VIP Member

11 027 сообщений

• Марка авто: Калина была.
• Откуда: Р

• Krimis911 это нравится

#3 Krimis911

Users

22 сообщений

• Марка авто: ваз 21099
• Откуда: Рязань

#4 t808

VIP Member

5 085 сообщений

• Марка авто: 21093

посмотрел-пропала искра. думал, что сгорела бабина. поменял ее- безрезультатно. ставлю бабину на машину друга -работает. далее поменял коммутатор , тоже не помогло. посмотрели трамблер-все в норме, нигде не пробито, бегунок заменили на новый ( на всякий случай) , поменяли датчик холла. и все равно искры нет.

Всех этих замен не нужно было делать.
Достаточно снять 3-х контактный разъем с трамблера,взять отрезок проволочки,вставить его в среднее гнездо разъема (там зеленый провод),а другим концом провода несколько раз коснуться массы.Зажигание при этом должно быть включено,а высоковольтный провод вытащен из центра крышки трамблера и размещен в 10-15 мм от массы.

Так проверяется сразу вся цепь зажигания кроме конечно Датчика Холла и бегунка.
Если при проверке искра есть,то значит Датчик Холла неисправен.

мож распредвал где лопнул? и трамблер поэтому не крутит?