Рывки при разгоне ВАЗ 2109 карбюратор

Рывки при движении на высоких оборотах ВАЗ 21099

Почему у автомобиля ВАЗ 2109 карбюратор дергается на ходу?

Самая часто встречающаяся причина – проблемы с топливным фильтром. Поэтому водителям при возникновении рывков рекомендуется проверить именно эту составляющую своей машины в первую очередь. Если с топливным фильтром всё в порядке, то причину следует искать в других деталях.
Возможно неисправность возникла в насосе-ускорителе.
Третья причина, почему у ВАЗ 2109 карбюратор дергается при движении, кроется в распределителе зажигания. Возможно, в нём возникли неполадки с вакуумным корректором. Помимо этих причин могут быть и другие, чтобы определить, что же точно произошло с вашей машиной, необходима грамотная диагностика.

Заботьтесь о тех, кого приручили

Но больше на скомпрометированную заправку — ни ногой! Пользуйтесь только проверенными сетевыми заправками. У вас автомобиль «пожилой», его надо холить и лелеять, вовремя поить штатным маслом сертифицированных производителей, заправлять качественным бензином и любить.

Это нетрудно. В стране достаточно много авторитетных компаний, которые давно и плотно занимают свои рыночные ниши, заботятся о репутации, имеют сертифицированные системы обеспечения качества. Среди них представители крупнейших мировых нефтяных компаний. Они осуществляют деятельность по геологоразведке, обустройству, эксплуатации нефтяных месторождений, производству и сбыту нефтепродуктов. На заправках этих компаний предлагаются все виды моторного топлива.

Типичная заправка обычно представляют собой крупный комплекс на 12 и более заправочных постов. Водитель может получить необходимую помощь заправщика, подкачать шины своего автомобиля, долить в радиатор воды, без дополнительной оплаты воспользоваться туалетом, сделать покупки в мини-маркете самообслуживания, где доступны закуски и напитки, в том числе охлаждённые. Заправочные комплексы имеют небольшое кафе, на заправке часто пахнет свежесваренным кофе.

Не ведитесь на дешевизну, заливайте качественное топливо и — вперёд.

Ситуация, когда сравнительно новая машина, заведомо без каких-либо дефектов, троит по ходу, известна опытным водителям транспортных средств, оснащенных инжекторной системой. Почему же дергается машина при движении инжектор, в чем причины этого? Об этом пойдет речь в статье.

Как выяснить, в чём же всё-таки причина рывков?

Для этого необходимо провести процедуру диагностики, как уже было сказано выше.

Чтобы найти причины такого поведения автомобиля, необходимо вооружиться следующими инструментами и материалами:

Крестовой отвёрткой

Медной проволокой, диаметром не больше 0,3 мм (в идеале она должна быть тоньше этого показателя)

Гаечным ключом именуемым «десяткой»

Плоская отвертка

Компрессором

Гаечным ключом, называемым «восьмёркой»

Жидкостью для смазки WD40

Тряпкой

Для этого необходимо провести процедуру диагностики, как уже было сказано выше.

Крестовой отвёрткой.
Медной проволокой, диаметром не больше 0,3 мм (в идеале она должна быть тоньше этого показателя).

Когда у нас есть всё необходимое, приступаем к процедуре диагностики причин того, что у автомобиля ВАЗ 2109 карбюратор на ходу дергается.

Шаг 1: Снятие топливного фильтра и диагностика системы питания

Для начала берём гаечный ключ «десятку» и с его помощью снимаем крышку с корпуса топливного фильтра. Он держится на пружинных креплениях, которые нужно отстегнуть. Отстегнули крепления, теперь фильтр можно снять.

Затем вооружаемся гаечным ключом «восьмёркой», он нам нужен, чтобы открутить гайки, что позволит в месте соединения шланга вентиляции и клапанной крышки ослабить хомут. После всех этих манипуляций можно снять корпус фильтра.

Теперь пробуем снять с привода корректора шланг. Если всё получилось удачно, то создаём разрежение. При этом необходимо убедиться в том, что герметичность не нарушена.

Теперь продувает и смотрим, свободно ли проходит при этом воздух. Если нет, то следует проверить, всё ли в порядке с карбюратором. Необходимо убедиться в том, что воздушная заслонка в нём открывается. Когда происходит нажатие на приводной рычаг заслонки, из жиклера идут струйки бензина. Если струйки есть и идут они в верном направлении, то с карбюратором всё в порядке. Если же струйки идут не в ту сторону или их нет вообще, то лучше будет отправить свой автомобиль в автосервис на диагностику и ремонт.

Читать еще: Гараж в собственности как оформить землю

Шаг 1: Диагностика неисправностей жиклеров ваз 2109

Продолжаем проверять дальше. Обратим внимание на жиклер. Чтобы его проверить, нужно его снять. Для этого сначала снимаем топливный шланг (тот, что подводит к карбюратору топливо). Делать это нужно аккуратно, чтобы не разлить бензин. Теперь также снимаем трос, который отвечает за управление воздушной заслонкой и провод на клапане (для холостого хода). Верхнюю крышку карбюратора снимаем. Для этого откручиваем все винты, которые её держат. Чтобы не нанести крышке повреждений, после снятия следует положить её осторожно и обязательно вверх поплавками. Теперь вооружаемся отвёрткой и с её помощью вытаскиваем жиклер. Сейчас нам пригодится медная проволока. С её помощью осторожно прочищаем в жиклере отверстия. После этого продуваем его (но делать это нужно не по траектории движения топлива, а против его движения).
Теперь можно вернуть на место жиклер. Далее нажимаем на рычаг привода заслонки. Делать это необходимо, естественно, при открытой крышке карбюратора. Внимательно смотрим, бегут ли теперь из жиклера (из его трубок) струйки топлива.

Если струйки появились, то необходимо собрать карбюратор и можно продолжать ездить на своём авто. Если же они не появились, то следует проверить рычаг привода на ускорительном насосе. Также стоит проверить привод и на предмет того, не появился ли в нём люфт.

Если есть необходимость в замене неисправных компонентов, то производим замену. Вооружаемся жидкостью WD40 и с её помощью производим смазку, если нужно.

После всего этого снова следует проверить наличие струек в жиклере. Если они появились, то собираем карбюратор, автомобиль можно считать исправным. Если струек нет, значит проблема осталась. В таком случае отправляем автомобиль на ремонт специалистам автосервиса.

Мы выяснили, какие причины могут быть в том, что дергается ВАЗ 2109 карбюратор при движении. Разобрали, как определить, из-за чего именно в вашем автомобиле возникла такая проблема. Но дергаться автомобиль (его карбюратор) может не только во время движения.

Методы устранения

Стоит понимать, что троение на карбюраторном силовом агрегате будет возникать не только во время движения, но и на холостых оборотах. При этом мотор будет издавать звуки типа хлопков. А вот дёргаться автомобиль будет только во время движения. Итак, стоит перейти непосредственно к разбору процесса диагностики и устранения неисправности.

Карбюратор

В отличие от инжекторных моторов, карбюратор достаточно привередливая штука, которая трепетно относиться к топливу и техническому состоянию деталей. Поэтому, многие автомобилисты знают, что троить силовой агрегат может именно из-за карбюратора. Данная версия автомобиля оснащалась впрысковым элементом с маркировкой Солекс, с которой знакомы многие.

Чтобы вылечить троение и дёрганье автомобиля придётся перебрать и почистить карбюратор. Процесс чистки происходит вручную или при помощи специальной печи, которая разогревает чистящую жидкость. Но, как показывает практика большинство автолюбителей, которые чистят «карбы» своими руками делают процесс полностью вручную.

Также, при переборке потребуется ремонтный комплект карбюратора Солекс, рассчитанный для автомобилей семейства ВАЗ 2108-21099.

Тарировочные данные карбюратора устанавливаемого на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Почему ВАЗ 21099 карбюратор дергается при разгоне?

ВАЗ 21099 – надежный автомобиль, но с возрастом у любой машины могут начаться поломки. Легендарное «зубило» – не исключение. Что же делать, если ВАЗ 21099 дергается при разгоне?

Причины неисправности

Карбюраторные моторы требуют периодического обслуживания. Не делая этого, возникают разные неисправности. Причиной, что машина дергается при нажатии на газ, может послужить:

Поломка в топливной системе.
Неисправность в системе зажигания.

В основные поломки в топливной системе:

загрязнение топливного фильтра;
загрязнение сеточного фильтра;
загрязнение насоса-ускорителя;
осадок в поплавковой камере;
неисправность топливного насоса;
некачественное топливо;
недостаточный объем бензина.

Читать еще: Как открыть багажник Форд фокус 1

Одни наблюдаются только на высоких оборотах, а другие – постоянно.

Система зажигания может скрывать неисправность:

плохую герметичность трубки вакуума-корректора;
подгорание контактов распределителя;
слабую изоляция ВВ проводов;
выход из строя коммутатора;
выход из строя катушки зажигания.

Причин, почему ВАЗ 21099 дергается при разгоне, много. Чтобы понять, в чем заключается проблема, нужно проверить все возможные варианты.

Ремонт и устранение проблемы

Для ремонта потребуются:

Ключи с индексом «8», «10» и «3».
Крестообразная и плоская отвертки.
Тряпка.
Медная проволока 0,3 мм.
Компрессор.
WD-40.

Для удобства можно взять переносную лампу, но и без нее все получится. процесс ремонта:

Демонтировать крышку корпуса воздушного фильтра. Понадобится ключ на 10.
Снять сам фильтр, ослабить хомут патрубка и демонтировать «тарелку».
Достать топливные патрубки карбюратора. Важно не допустить, чтобы топливо разлилось. Снять управляющий провод электромагнитного клапана и трос воздушной заслонки, крышку карбюратора.
Установить карбюратор так, чтобы поплавки были сверху. Нельзя их повредить. Внутри карбюратора объем топлива должен находиться около 23 мм ниже разъема крышки;
При недостаточном уровне топлива нужно его откалибровать за счет изменения поплавка. Надо надавить чем-нибудь на участок, где поплавок взаимодействует с игольчатым клапаном. Нормальный зазор должен быть около 1,7 мм.
Если же бензина больше чем нужно, то зазор 1 мм. Надо отогнуть кронштейн, чтобы зазор увеличился.
Уровень бензина отрегулирован. Ключом с индексом «13» открутить заглушку фильтра и снять его. Фильтр сетчатый, его нужно тщательно осмотреть.
Если фильтр немного загрязнен, то его надо промыть. Это делается бензином. Нужно продуть его воздухом. Если фильтр сильно засорен, то лучшим решением будет его замена. Важно не потерять уплотнительное кольцо.
Независимо от того, чистый или грязный основной фильтр, рекомендуется проверить дополнительный фильтр. Его желательно поменять и при малейших загрязнениях;
Собрать карбюратор в обратной последовательности, прогреть двигатель и проехать немного на автомобиле.

Если после таких манипуляций на ВАЗ 21099 продолжилось дерганье при нажатии на педаль газа, то проблема не в забитых фильтрах. Возможно неисправен бензонасос. Его нужно снять, разобрать и проверить на работоспособность. Не стоит забывать про свечи зажигания. Они новые? Все равно нужно поменять их на другие для проверки. Если свечи очень быстро пришли в негодность, то это может символизировать о неисправности в системе зажигания или в моторе.

Вывод

Обычно карбюраторная машина едет рывками из-за забитых фильтров. Изначально нужно проверить их. Фильтра чистые? Проверить бензонасос и систему зажигания. Других проблем на ВАЗ 21099 карбюратор быть не может.

ВАЗ-2109 карбюратор, машина дергается

28 февраля 2014, 18:22 #1

доброго время суток ! помогите советом! у меня ваз 2109 карбюратор ! еду несколько км машина начинает дёргаться педаль в пол с трудом едет ! останавливаюсь выключаю зажигание на 10-15 сек . завожусь нормально дальше еду и всё повторяется . что делать не знаю! подскажите. заранее благодарю !

Renault Megane Экстрим

28 февраля 2014, 19:08 #2 + 1

nikrogay2, 28 февраля 2014, 18:22, #1

Для начала попробуй отрегулировать уровень в поплавковой камере и обеспечить достаточную для его поддержания подачу топлива.

Toyota Land Cruiser

1 марта 2014, 06:12 #3

Это не карбюр. Причины три, скорее всего это комутатор, но может быть и катушка жажигания, и в последнюю очередь датчик хола, правда реже всего.

Расскажи потом что было.

где то в Архангельской области

1 марта 2014, 08:50 #4

попадались мне когда то в руки такие штуковины для диагностики что из вышеперечисленного сломалось. небольшая коробочка так и называется помоему “диагностика неисправности”

Читать еще: Ремонт нитей обогрева заднего стекла в СПб

Toyota Land Cruiser

1 марта 2014, 08:55 #5

Мне не попадались, но выявлять приходилось и именно методом вот такого тыка.

Восточный край Воронежской обл

2 марта 2014, 18:45 #6

А у меня на девятке/когда была/ с такими признаками бензонасос мудрил. Водой польешь, едит.

Toyota Land Cruiser

3 марта 2014, 06:06 #7

ajirkov36, 2 марта 2014, 18:45, #6

А у меня на девятке/когда была/ с такими признаками бензонасос мудрил. Водой польешь, едит.

Но человек то пишет-глушишь на 10-15сек и снова поехал.

3 марта 2014, 06:21 #8

Было такое в итоге сломало шатун около поршня стука небыло Глохла в основном по городу

Восточный край Воронежской обл

3 марта 2014, 08:14 #9

Tornado, 3 марта 2014, 06:06, #7

Но человек то пишет-глушишь на 10-15сек и снова поехал.

Ну да, согласен, что это скорее всего электрика.

Toyota Land Cruiser

3 марта 2014, 08:17 #10

ajirkov36, 3 марта 2014, 08:14, #9

Ну да, согласен, что это скорее всего электрика.

Сто пудов, у самого когда то 08 потом 99 была, да и так сталкивался с этим.

Восточный край Воронежской обл

3 марта 2014, 08:33 #11

Да, девятка какая то ностальжи. Когда первую купил, радовался как пацан /правда и был пацан/. А сейчас все как то обыденно. Радости хватает на пол часа.

Toyota Land Cruiser

3 марта 2014, 08:52 #12

ajirkov36, 3 марта 2014, 08:33, #11

Если речь о 9ке то радости вообще нет.

Кстати тогда тоже ещё пацан был, хотя мы и сейчас пацаны просто чуть старше.

Восточный край Воронежской обл

3 марта 2014, 11:28 #13

Tornado, 3 марта 2014, 08:52, #12

Если речь о 9ке то радости вообще нет.

Кстати тогда тоже ещё пацан был, хотя мы и сейчас пацаны просто чуть старше.

Последняя девятка у меня была году 98. Вот тогда она еще радость вызывала.

3 марта 2014, 15:48 #14 + 1

a1brek, 3 марта 2014, 06:21, #8

Было такое в итоге сломало шатун около поршня стука небыло Глохла в основном по городу

Ну давайте пацана еще мотор заставим перебрать Изредка хоть мозги включайте На лицо нехватка топлива И при этом жрать машина будет больше-ехать то тебе охото норамльно-на газ больше давишь Смотри ТС главные топливные соринка у тебя под жиклером1-ой камеры. Едешь-перекрывает, тупая машина-остановился, осела она, жиклер открылся и дальше поехал

Toyota Land Cruiser

4 марта 2014, 07:28 #15

Малой13, 3 марта 2014, 15:48, #14

В принципе возможно, но с маленькой оговоркой, когда на газ давишь(в пол) она лететь должна, а вот на средних и малых дёргаться. Есть там такая фишка(экономайзер), когда газ в пол там такая дыра открывается.

6 марта 2014, 03:04 #16

доброго времени суток! пашет вам владелиц этой проблемы! эта хрень у меня началась когда в баке была 13 топлива ! залил бензина ещё на петихатку и езжу пока без проблем ну раз глохла и всё! чудо чудное ! есть предположение что может мусор в баке подымало и фильтр забивался а отключал зажигание и насос не работал отподало ! идиотизм но всё таки !откатаю горючку напишу как дела! всем спасибо за советы!