Замена тормозных колодок шевроле кобальт

Замена колодок на шевроле кобальт своими руками

Все доброго чего-то там! У колобка юбилей 100000км. Решил его порадовать сделать ТО, понятное дело масло, фильтра даже писать не стоит(масло Gm, фильтр GM, воздушные filtron). Ремни приводные поменяны на 80000, теперь пришло время задних колодок. Вскрытие показало износ около 20%, но так как колодки уже куплены, барабаны скинуты почему бы не поменять)

А после этого решения начались косячки. Во-первых я не покупал рем комплекты, из этого вышло вот что:
1. Единственное утешение, после чистки оказалось, что все пружинки и распорная планка находятся в удовлетворительном состоянии.
2. Штифты, которые держат колодки надо менять, так как они поржавели и искривились.
3. Болты барабанов я конечно же сорвал(руки на место пришить никак не получается(
4. Новые колодки идут без корончатых шайб, пришлось переставить со старых.
Вроде бы все, колодки снимаем и ставим в обратном порядке по инструкции за рулем, проблем никаких.
После пары часов работы все собрано, поменяна тормозная жидкость(просто захотелось). Выезжаю, проверяю: все гут!, Ставлю машину на ручник и опа! не держит, от слова совсем! Первая мысль надо регулировать. Лезу под подлокотник, дергаю ручник и вижу правый трос идеально, левый вытягивается где-то на 5 см.Хм… что-то не так, разбираю левое колесо и наблюдаю такую картину, в шайбе трещина, механизм автоподвода колодок не работает, колодки не упираются в барабан((

Замена передних колодок Шевроле Кобальт — процедура, с которой лучше не затягивать. Изношенные колодки, кроме того, что создают опасность на дороге, также повреждают тормозные диски, увеличиваю стоимость предстоящей замены.

Когда менять колодки на Кобальте

Регламент ТО на Кобальт не указывает периодичность замены, предлагая вместо этого проверять их каждые 15,000 километров пробега. Следует снять колесо и измерить толщину колодок сквозь окошко суппорта. Если накладки стерлись до 1-2 мм — колодки явно пора менять.

Также можно проверить целостность пыльников и наличие смазки на направляющих тормозного суппорта. Если направляющие закисают, колодки будут изнашиваться неравномерно.

Как поменять передние колодки на Кобальте

Сначала надо снять колпак, открутить колесо, поддомкратить авто. Снять колесо, поднять ручник и заблокировать задние колеса. Затем снять тормозной суппорт, открутив нижний болт на 14.

Сняв суппорт, можно извлечь старые колодки, запомнив расположение выступа «датчика износа». Если на новых колодках датчика нет, его стоит снять со старых колодок и установить на новые. Далее стоит проверить/заменить пыльники и смазать направляющие. Также можно почистить тормозной диск и суппорт, используя очиститель тормозных механизмов.

Затем надо открутить крышку бачка тормозной жидкости. Это делается для того, чтобы было легче вжать поршень тормозного цилиндра с помощью специнструмента или подручными средствами. Далее можно установить новые колодки и суппорт в обратном порядке.

Как видно, замена передних тормозных колодок на Шевроле Кобальт не такая уж сложная процедура, во всяком случае не настолько, чтобы не проделать ее своими руками.

Какие колодки ставить на Шевроле Кобальт

В первом поколении Кобальтов использовались оригинальные тормозные колодки без ABC. Артикул этих колодок 94748947.

Во втором поколении авто уже использовались тормозные колодки с датчиком АВС. Каталожные номера оригинальных запчастей хотя и разный, но все они параметрами не отличаются, код товара 13374966, 95231012. Оба варианта используются для тормозной системы Ate-Teves в паре с тормозным диском диаметра 240 мм и толщиной 24 мм.

Технологические размеры представлены в таблице, стоит обратить внимание, что колодки на кобольт один могут несущественно отличаться по толщине.

Допускается также применения колодок от других производителей

• Hankook Frixa FPK03
• Sangsin SP1063
• NiBK PN0051
• HSB HP1003
• Bosch 0986466402

• Bosch 0986424818 (без датчика износа)
• Sangsin SP1481
• Valeo 601305

Задние колодки на Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались только барабанные. Оригинальный каталожный номер 95017074, ширина колодки должна составлять 36,3 мм. Запчасть используется с барабанным диском диаметра 200 мм и шириной 40 мм.

Аналоги колодок (для барабана) от фирм производителей:

• Fenox BP53045
• NiBK FN11174
• TRW GS8760

Справиться с заменой передних тормозных колодок Chevrolet Cobalt поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

Chevrolet > Cobalt

Замену колодок автомобиля «Шевроле Кобальт» проводим в случае предельно допустимого износа их накладок, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма. Наружные колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ накладки приближается к предельно допустимому значению. Если при торможении автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления находится на метке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Поворачиваем до упора рулевое колесо в ту сторону, на которой заменяем тормозные колодки.

Замену колодок показываем на тормозном механизме левого колеса, на тормозном механизме правого колеса колодки заменяем аналогично.

2297-17-02-01

2297-17-02-02

Через окно суппорта вставляем отвертку с широким лезвием между внутренней тормозной колодкой и торцом поршня.