Avto-mpad.ru

Тест драйв Лада ларгус 5 мест, видео

Новый Лада Ларгус Кросс цена, видео тест-драйв Lada Largus Cross фото, характеристики

Лада Ларгус Кросс появилась сразу за внедорожным компактным универсалом Lada Kalina Cross. В техническом плане автомобили не имеют ничего общего, но их объединяет общая концепция. Это получение из обычного автомобиля более практичный и внедорожный вариант машины. При минимальных конструктивных и дизайнерских изменениях. Тем самым производитель пытается привлечь еще больше покупателей, расширяя модельный ряд, за счет таких модификаций, как Lada Largus Cross.

Базой для создания внедорожного Ларгус Кросс послужил обычный универсал. И если изначально предполагалось выпускать только 7-местные варианты, то позже появились и 5-метные варианты. У псевдокроссовера остался передний привод, прежний двигатель, но вот подвеску изрядно перебрали, что бы получить увеличенный дорожный просвет. У обычного универсала клиренс не превышает 150 мм, у версии Кросс уже 170 мм при полной загрузке. Новые увеличенные тстойки и другие пружины сделали свое дело. Но для увеличения дорожного просвета еще больше производитель решил устанавливать на автомобиль специальные 16-дюймовые колеса. Хотя на обычном универсале Largus стоят R14 или R15.

Внешность Largus Cross, кроме больших колес получила практичный пластиковый овес по кругу. Специальные защитные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, на арках колес и порогах. Бампера стоят вообще без окраски, в нижней части которых серебристая накладка под металл. Под двигателем и коробкой передач стоит специальная стальная защита. В общем “внедорожный” экстерьер преобразил скучный универсал, в машину для приключений и путешествий. Смотрим фотографии нового Ларгус Кросс ниже.

Фото Lada Largus Cross

Салон Лада Ларгус Кросс изменили. Вместо скучного пластика и невыразительной обшивки сидений появились яркие оранжевые вставки и специальная прострочка кресел. Даже обшивки дверей получили свою порцию яркости, за счет кожаных вставок оранжевого света. Интерьер версии Largus Cross, теперь невозможно спутать ни с чем другим.

Фото салона Lada Largus Cross

Багажник Лада Ларгус Кросс по прежнему огромен и имеет массу вариантов трансформации, позволяя превращать автомобиль из пассажирского в грузовой фургон. Большая колесная база и практичная форма задней части кузова, позволяет максимально эффективно использовать весь внутренний объем автомобиля.

Фото багажника Lada Largus Cross

Технические характеристики Lada Largus Cross

Основные технические характеристики Ларгус Кросс не располагают большим выбором силовых агрегатов и трансмиссий. Под капотом все тот же двигатель Рено с чугунным блоком цилиндров и 16-клапанным механизмом ГРМ. Кстати, в приводе газораспределительного механизма с двумя распредвалами стоит ремень. Рабочий объем бензинового 4-цилиндрового мотора составляет 1.6 литра. Мощность двигателя составляет 105 лошадиных сил, крутящий момент 148 Нм. Передний привод сочетается только с 5-ступенчатой коробкой передач.

Этот силовой агрегат Ларгуса позволяет разгонять автомобиль до ста километров в час за 13.1 секунды. Максимальная скорость 165 км/ч. Что касается расхода топлива Largus Cross, то в городе машина потребляет 11.5 литра (бензин АИ-95), по трассе 7.5 литра. В смешанном режиме “псевдокроссовер” от ВАЗа потребляет 9 литров бензина.

Далее габаритные характеристики автомобиля.

Размеры, масса, объемы, клиренс Lada Largus Cross

  • Длина – 4470 мм
  • Ширина – 1756 мм
  • Высота – 1654 мм
  • Снаряженная масса – от 1260 кг
  • Полная масса – 1790 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2905 мм
  • Колея передних и задних колес – 1461/1466 мм соответственно
  • Объем багажника 7 мест – 135 литров
  • Объем багажника 5 мест – 560 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 2350 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 205/55 R16
  • Дорожный просвет Лада Ларгус Кросс – 170 мм

Видео Lada Largus Cross

Видео тест-драйв Лада Ларгус Кросс и подробный обзор, смотрим.

Еще один тест-драйв Largus Cross.

Конечно, хотелось бы найти реальный тест off-road, но пока таких видео в сети нет.

Цены и комплектации Lada Largus Cross

Цена 5-местного Лада Ларгус Кросс составляет 593 000 рублей. 7-местная версия стоит 618 000 рублей. Можно сравнить с ценой обычного универсала Ларгус, там минимальная стоимость машины составляет 449 тысяч и 519 000 рублей. За 5-ти и 7-местную версию. Разница довольно большая. Но версия Cross кроме пластикового обвеса и большого просвета имеет массу интересных опций.

В комплектацию входят уже две фронтальные подушки безопасности, противотуманки, антиблокировочная система тормозов (ABS), бортовой компьютер, кожаная оплетка рулевого колеса, аудиосистема. Водительское сидение имеет подогрев, регулировку по высоте, руль с гидроусилителем и регулировкой по высоте, электростеклоподьемники всех дверей. Кондиционер, центральный замок, иммобилайзер, литые диски 16-дюймов. Есть полноценная запаска, правда на стальном диске и почему то размером R15.

P.S Если кто не знает, но запасное колесо Лада Ларгус и Largus Cross находится снизу, под задней частью днища, то есть снаружи.

Новая Lada Largus 2019: фото и цена, характеристики универсала

Этот автомобиль уже долгое время является идеальным решением для тех людей, которым нужен недорогое авто с большой вместительностью. Действительно, Lada Largus способен хорошо справляться с перевозкой как людей, так и грузов. Конечно, это не самый комфортный автомобиль, но, очевидно, и не самый плохой.

Выпуская рестайлинг модели, конструкторы постараются исправить различные мелкие недочеты, чтобы машина стала еще лучше. Новая модель будет более надежной, удобной и безопасной. При этом цена Лада Ларгус 2019 будет такая же, как и предшественника.

Плюсы и все минусы Лада Ларгус

  • Салон
  • Надежность
  • Багажник
  • Проходимость
  • Подвеска
  • Управляемость
  • Ликвидность
  • Микроклимат
  • Свет
  • Обзорность
  • Музыка
  • Дизайн
  • Качество сборки
  • Коробка передач
  • Шумоизоляция
  • Динамика
  • Экономичность
  • Качество окраски

Отзывы владельцев Lada Largus

В целом машинкой полностью доволен и она себя оправдала на все 200%. Автомобиль используется для путешествий, перевозке различных грузов для дачи, гаража, а так же, как надежная поповозка.

При пробегах на длительные расстояния (800 — 1 200 км) не ломит спину, да и можно далее заниматься другими делами. Езжу на 95-ом + прошитые «мозги» и мотора 16клап., все ровно, считаю маловато для такого кузова. Ездить приходится много (50-60тыс. в год). Часто с полной машиной пассажиров. Меня радует машина своей недорогой эксплуатацией, надежностью, опциями, вместительностью, универсальностью. Для меня это лучший вариант в бюджетном исполнении.

На зимней и скользкой трассе Лада Ларгус ведет себя очень предсказуемо, уверено и послушно, создалось впечатление, что даже намеренно его не реально сорвать в занос. Поэтому от зимней эксплуатации крайне позитивные впечатление, даже в крайне плохих метеоусловиях едешь уверен в машине на 110%.

Lada Largus брал для работы. Пробеги большие, за 2,5 года накатал 220 000 км. За это время поменял три раза подшипники ступиц, шаровые и стартер. Для такого пробега показатели очень неплохие. В целом машиной доволен. Хорошая рабочая лошадка за весьма небольшие деньги. На дачу грузил по самое не хочу, хотя на форуме пишут,что задний мост слабоват пока все в норме.

Отзывы автовладельцев Лада Ларгус с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Читать еще:  Почему на ВАЗ 2106 трудно крутится руль

Лада Ларгус 2019 цены и комплектации

Цена Лада Ларгус 2019 в России составляет от 597 900 до 751 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Standart, Classic, Comfort, #CLUB и Luxe.

Комплектация Цена, руб.
1.6 (87 л.с.) Standart 5-seats MT5 597 900
1.6 (87 л.с.) Classic 5-seats MT5 623 900
1.6 (87 л.с.) Classic Climate 5-seats MT5 653 900
1.6 (87 л.с.) Classic Climate 7-seats MT5 676 900
1.6 (106 л.с.) Comfort 5-seats MT5 692 900
1.6 (106 л.с.) #CLUB 5-seats MT5 707 900
1.6 (106 л.с.) Luxe 5-seats MT5 713 900
1.6 (106 л.с.) Comfort 7-seats MT5 715 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige 5-seats MT5 728 900
1.6 (106 л.с.) #CLUB 7-seats MT5 730 900
1.6 (106 л.с.) Luxe 7-seats MT5 736 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige 7-seats MT5 751 900

* MT5 — пятиступенчатая МКПП

Технические характеристики Lada Largus

Кузов

Тип кузова универсал
Класс автомобиля класс B
Длина / ширина / высота, мм 4470 / 1750 / 1670
Колесная база, мм 2905
Клиренс (дорожный просвет), мм 145
Объем багажника, л 560 / 2350
Снаряженная масса, кг 1260
Объем топливного бака, л 50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 87 102
Крутящий момент, Нм 140 145
Тип коробки передач механика механика
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 14,2 13,1
Макс скорость, км/ч 158 165
Расход топлива, л
— город 10,6 10,1
— трасса 6,7 6,7
— смешанный 8,2 7,9
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Покупатели Lada Largus 2019 года смогут выбрать тип коробки передач – либо автоматическую, либо ручную. Обе работают в пяти диапазонах. Даже не нужен и тест-драйв, чтобы понять, как поедет машина. Динамики, естественно, никакой, а расход 1.6-литрового двигателя превышает 10 литров, что очень много.

Видео тест-драйв нового Lada Largus

Внешний вид

Внешне новый кузов Лада Ларгус 2019 мало чем будет отличаться от той модификации, к которой мы все привыкли. Все тот же простенький дизайн с минимальным количеством декора. Здесь все сделано так, чтобы уменьшить конечную стоимость машины, однако особый стиль все равно вырисовывается.

По сути, новинка больше похожа на универсал, чем на фургон. От последнего тут только распахивающиеся в разные стороны дверцы багажника. Сбоку же Ларгус не отличим от стандартного универсала.

По фото передней части видно, что кое-какие силы для придания свежести облику были приложены. Капот стал еще больше наклоняться к земле, а также получил небольшую выпирающую полосу, проходящую через всю центральную часть. Далее можно найти немного измененную трапециевидную решетку, закрывающую радиатор. Естественно, она выполняется из пластика и не имеет каких-либо дополнительных украшений. Тонкими полосами кузова от воздухозаборника отделяется головная оптика с простейшим наполнением из галогенов.

Украшений по бокам не так уж и много – традиционная пластиковая полоса в нижней части дверей, раздутые арки колес и небольшие зеркала заднего вида, на которых могут быть даже поворотные сигналы. Немного подросли тут стекла, а также появился небольшой рельеф на самих дверях.

Отделка задней части осталась прежней – двери, распахивающиеся в разные стороны, вертикальная оптика на стойках, несколько стоп-сигналов, противотуманки и немного выпирающий обвес, под которым спрятана выхлопная труба.

Салон

Щиток для приборов хоть и простой, но сильно выделяется на общем фоне стильным видом. Здесь нет бесполезных колодцев – все датчики находятся прямо на поверхности. Найти здесь можно спидометр, тахометр, простейший бортовой компьютер и панель, которая показывает оставшееся количество топлива, температуру масла и прочие параметры.

Над креслами особо работ не проводилось, поэтому сюда ставятся известные всем жесткие сидушки с тканевой обивкой, у которых отсутствует боковая поддержка, регулировки и какие-либо опции, повышающие уровень комфорта. Лишь за доплату можно получить систему подогрева.

Новый Лада Ларгус Кросс цена, видео тест-драйв Lada Largus Cross фото, характеристики

Лада Ларгус Кросс появилась сразу за внедорожным компактным универсалом Lada Kalina Cross. В техническом плане автомобили не имеют ничего общего, но их объединяет общая концепция. Это получение из обычного автомобиля более практичный и внедорожный вариант машины. При минимальных конструктивных и дизайнерских изменениях. Тем самым производитель пытается привлечь еще больше покупателей, расширяя модельный ряд, за счет таких модификаций, как Lada Largus Cross.

Читать еще:  Опель астра h универсал размеры

Базой для создания внедорожного Ларгус Кросс послужил обычный универсал. И если изначально предполагалось выпускать только 7-местные варианты, то позже появились и 5-метные варианты. У псевдокроссовера остался передний привод, прежний двигатель, но вот подвеску изрядно перебрали, что бы получить увеличенный дорожный просвет. У обычного универсала клиренс не превышает 150 мм, у версии Кросс уже 170 мм при полной загрузке. Новые увеличенные тстойки и другие пружины сделали свое дело. Но для увеличения дорожного просвета еще больше производитель решил устанавливать на автомобиль специальные 16-дюймовые колеса. Хотя на обычном универсале Largus стоят R14 или R15.

Внешность Largus Cross, кроме больших колес получила практичный пластиковый овес по кругу. Специальные защитные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, на арках колес и порогах. Бампера стоят вообще без окраски, в нижней части которых серебристая накладка под металл. Под двигателем и коробкой передач стоит специальная стальная защита. В общем “внедорожный” экстерьер преобразил скучный универсал, в машину для приключений и путешествий. Смотрим фотографии нового Ларгус Кросс ниже.

Фото Lada Largus Cross

Салон Лада Ларгус Кросс изменили. Вместо скучного пластика и невыразительной обшивки сидений появились яркие оранжевые вставки и специальная прострочка кресел. Даже обшивки дверей получили свою порцию яркости, за счет кожаных вставок оранжевого света. Интерьер версии Largus Cross, теперь невозможно спутать ни с чем другим.

Фото салона Lada Largus Cross

Багажник Лада Ларгус Кросс по прежнему огромен и имеет массу вариантов трансформации, позволяя превращать автомобиль из пассажирского в грузовой фургон. Большая колесная база и практичная форма задней части кузова, позволяет максимально эффективно использовать весь внутренний объем автомобиля.

Фото багажника Lada Largus Cross

Технические характеристики Lada Largus Cross

Основные технические характеристики Ларгус Кросс не располагают большим выбором силовых агрегатов и трансмиссий. Под капотом все тот же двигатель Рено с чугунным блоком цилиндров и 16-клапанным механизмом ГРМ. Кстати, в приводе газораспределительного механизма с двумя распредвалами стоит ремень. Рабочий объем бензинового 4-цилиндрового мотора составляет 1.6 литра. Мощность двигателя составляет 105 лошадиных сил, крутящий момент 148 Нм. Передний привод сочетается только с 5-ступенчатой коробкой передач.

Этот силовой агрегат Ларгуса позволяет разгонять автомобиль до ста километров в час за 13.1 секунды. Максимальная скорость 165 км/ч. Что касается расхода топлива Largus Cross, то в городе машина потребляет 11.5 литра (бензин АИ-95), по трассе 7.5 литра. В смешанном режиме “псевдокроссовер” от ВАЗа потребляет 9 литров бензина.

Далее габаритные характеристики автомобиля.

Размеры, масса, объемы, клиренс Lada Largus Cross

  • Длина – 4470 мм
  • Ширина – 1756 мм
  • Высота – 1654 мм
  • Снаряженная масса – от 1260 кг
  • Полная масса – 1790 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2905 мм
  • Колея передних и задних колес – 1461/1466 мм соответственно
  • Объем багажника 7 мест – 135 литров
  • Объем багажника 5 мест – 560 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 2350 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 205/55 R16
  • Дорожный просвет Лада Ларгус Кросс – 170 мм

Видео Lada Largus Cross

Видео тест-драйв Лада Ларгус Кросс и подробный обзор, смотрим.

Еще один тест-драйв Largus Cross.

Конечно, хотелось бы найти реальный тест off-road, но пока таких видео в сети нет.

Цены и комплектации Lada Largus Cross

Цена 5-местного Лада Ларгус Кросс составляет 593 000 рублей. 7-местная версия стоит 618 000 рублей. Можно сравнить с ценой обычного универсала Ларгус, там минимальная стоимость машины составляет 449 тысяч и 519 000 рублей. За 5-ти и 7-местную версию. Разница довольно большая. Но версия Cross кроме пластикового обвеса и большого просвета имеет массу интересных опций.

В комплектацию входят уже две фронтальные подушки безопасности, противотуманки, антиблокировочная система тормозов (ABS), бортовой компьютер, кожаная оплетка рулевого колеса, аудиосистема. Водительское сидение имеет подогрев, регулировку по высоте, руль с гидроусилителем и регулировкой по высоте, электростеклоподьемники всех дверей. Кондиционер, центральный замок, иммобилайзер, литые диски 16-дюймов. Есть полноценная запаска, правда на стальном диске и почему то размером R15.

P.S Если кто не знает, но запасное колесо Лада Ларгус и Largus Cross находится снизу, под задней частью днища, то есть снаружи.

Видео тест-драйв Lada Largus

Автомобиль «Лада Ларгус» появился на отечественном рынке в 2012 году. Это представительный семейный автомобиль, который является аналогом модели Dacia Logan MCV, выпущенной в 2006 году концерном «Рено-Ниссан».

АвтоВАЗ внес некоторые изменения в европейскую модель, результатом чего и стал данный автомобиль, который имеет существенные преимущества перед остальными продуктами АвтоВАЗа. В данной статье проводится тест-драйв «Лады Ларгус» — рассмотрены все преимущества и недостатки модели.

Внешние данные Лады Ларгус

Несмотря на утилитарный внешний вид, «Ларгус» положительно выделяется среди модельного ряда АвтоВАЗа. Кузов данной модели универсальный и очень вместительный, а внешний вид автомобиля напоминает «Рено-Логан». Это и неудивительно, ведь Логан является предшественником «Ларгус».

Спереди на радиаторной решетке установлена ладья – логотип компании АвтоВАЗ. На дверях багажника логотип отсутствует, так как разработчики не нашли место для его установки.

Относительно салона можно с уверенностью сказать, что в нем соблюдены все требования к автомобилям данного класса. В салонном отсеке есть все необходимое, однако можно отметить следующие недостатки:

  • кнопка клаксона расположена на рычаге подрулевого управления, что весьма непривычно для отечественных водителей;
  • кнопка задних стеклоподъемников находится между водительским и пассажирским сиденьем, а передних стеклоподъемников – на передней консоли;
  • запасное колесо расположено под днищем автомобиля. При необходимости его достать придется запачкаться;
  • электроомыватели ветрового стекла включаются независимо от дворников;
  • электроподогрев сидений можно только нащупать.
Читать еще:  Не работает вентилятор печки на калине

С этими недостатками через время можно смириться и несмотря на нелогичное расположение кнопок водительское место является удобным. Дизайн внешнего вида данной марки авто очень простой, как и положено настоящему семейному автомобилю.

Салонный и багажный отсеки

Дизайн салона выполнен в классическом стиле, в том числе и торпеда. Из удобных сидений открывается прекрасный обзор. Для сохранения правильной осанки сиденье оснащено поясничным упором, также есть рычаги регулировки его высоты. Однако здесь есть небольшой недостаток – отрегулировав сиденье так, чтобы было удобно ногам, руль располагается очень близко к груди.

Приборная панель весьма информативна и легко читается. Торпедо выполнено из пластика жесткого типа. Но производитель подогнал все так, что во время езды неслышно посторонних звуков. Также неслышно и звук силового агрегата.

Салон Лады Ларгус удобен и практичен для пассажиров и водителя. Второй ряд сидений также отличается удобством. Здесь легко разместятся три пассажира, которым будет весьма комфортно, неудобства могут чувствоваться лишь на больших ямах и выбоинах.

Над третьим рядом сидений располагается верхняя полка. Салонный отсек достаточно высок, чтобы полка не мешала головам пассажиров. В автомобиле не только просторно и удобно – производитель продумал функциональность салона. В нем есть много отделений для мелочей, например, карманы-сетка и верхняя полка. Багажник автомобиля максимально увеличен и составляет 2 м 3 при сложенных сиденьях второго ряда. В этом месте сложены сиденья третьего ряда, однако стоит отметить, что в семиместном варианте Лады Ларгус туда влезет только небольшой груз, например, несколько спортивных сумок и пара пакетов.

Рабочие данные автомобиля

«Лада Ларгус», тест-драйв которой проводится в данной статье, выпускается в двух вариантах – с 8-клапанным двигателем с объемом 1,6 л, и с 16-клапанным такого же объема. Первый вариант имеет мощность 84 л. с. и требует примерно 8 л на 100 км. Второй вариант мотора развивает 102 л. с., однако расходует меньше топлива – 7,5 л на 100 км пути.

Автомобиль плавно разгоняется, но без особой динамичности. Стоит отметить, что если автомобиль загружен, то на нем опасно делать обгоны, так как на него требуется дольше времени.

Если ехать со скоростью меньше 100 км/ч, то хочется ускорить время разгона. При превышении 100 км/ч значительно повышается расход бензина. Центр тяжести авто расположен достаточно высоко, поэтому на поворотах автомобиль кренит, но со временем к этому можно привыкнуть. Если не гонять на автомобиле, а ездить на нормальных скоростях, то можно оценить следующие преимущества:

  • высота клиренса равна 1,75 м, что позволяет ездить по некачественному дорожному покрытию и не испытывать при этом неудобства;
  • вместительный салон позволяет ездить большой компанией или семьей на дачу или в поездку на несколько дней;
  • автомобиль чувствителен к движениям руля;
  • мощность машины рассчитана на разные виды ее эксплуатации;
  • подвески автомобиля укреплены, при этом передняя из них независимая, а задняя – полунезависимая;
  • салон звукоизолирован, что придает еще больше комфорта;
  • рулевое колесо оснащено гидроусилителем.

Комплектация Лады Ларгус

Компания АвтоВАЗ предлагает три варианта комплектации автомобиля – базовую, норму и люксовую.

Базовая «Лада Ларгус» имеет довольно скромное оснащение – ручные стеклоподъемники, подушка безопасности только со стороны водителя, бампера металлические и не окрашенные, штампированные диски, тканевая обивка салона. Комплектация «норма» оснащена электростеклоподъемниками, системой АБС, гидроусилитель руля, а также регулировка наклона рулевого колеса. Бампера данной версии окрашены в тот же цвет, что и кузов.

В комплектации «Люкс» предусмотрены фронтальные подушки безопасности. Подушку со стороны пассажира можно отключать, это необходимо при установке детского автокресла (в этом случае срабатывание подушки не допускается). Помимо этого, автомобиль оснащен антиблокировочной системой АБС, работа которой четкая и слаженная. Также в люксовую комплектацию входят электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, подогрев передних сидений, кондиционер, качественная аудиосистема на четыре динамика с блютуз-соединением, бортовой компьютер. Водитель может вести автомобиль и одновременно разговаривать по телефону. Это не только очень удобно, но и современно. Рулевое колесо Люксовой модели имеет кожаную оплетку, диски литые.

Стоимость

Данная модель Лады представляет собой оптимальное соотношение «цена-качество». Стоимость «Lada Largus» приятно удивляет, хотя и некоторых настораживает, так как он дешевле аналогичных моделей других марок. Пятиместная модель стандартной комплектации обойдется покупателю в 350 тыс. рублей. «Ларгус» комплектации норма имеет стоимость примерно 370 тыс. рублей. Шестнадцатиклапанный семиместный автомобиль «Лада Ларгус» стоит на сто тысяч рублей дороже (около 450 тыс. руб.).

Относительно других модель Лады этот автомобиль имеет высокую стоимость, но аналогичных машин на отечественном рынке не существует. Прежде чем покупать это авто рекомендуется посмотреть тест-драйв «Лада Ларгус» 5 мест видео.

Отзывы

Согласно отзывам пользователей «Лада Ларгус», автомобиль имеет отличную ходовую часть, поэтому уверенно едет по ровной дороге или гравию. Прекрасная звукоизоляция сохраняет тишину даже на некачественном дорожном покрытии. Благодаря длинной рулевой базе Ларгус отлично входит в повороты.

Однако тест-драйв «Лада Ларгус» 7 мест является доказательством того, что высокие скорости развивать нельзя, ведь поведение автомобиля становится «нервозным». Но это ведь автомобиль семейного типа, а не спортивный кроссовер.

«Лада Ларгус» тест-драйв видео можно посмотреть по ссылке в конце текста. Это доступный и довольно комфортный автомобиль семейного типа. Именно такой продукт ждали многие приверженцы отечественных автомобилей, поэтому сразу же после выпуска «Лада Ларгус» приобрела большую популярность. Владельцы этого автомобиля могут по достоинству оценить ее положительные качества:

К тому же «Ларгус» отлично держит дорогу на любом покрытии. Из недостатков можно отметить заурядный внешний дизайн и слегка устаревшую тормозную систему. Тем, кто интересуется «Ладой Ларгус» рекомендуется посмотреть видео ее тест-драйва:

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector