Avto-mpad.ru

Где находится блок комфорта на приоре

Предохранители Лада Приора

Вступление

Для защиты автомобиля от перегрузок и коротких замыканий используют различного рода коммутационные аппараты. В данной статье речь пойдет именно о предохранителях и реле, о их местонахождении и назначении.

Предохранитель

Предохранитель – это электрический коммутационный аппарат, предназначенный для защиты электрических цепей, путем обрыва цепи вследствие разрушения его или отключения при протекании через него тока превышающего допустимые значения.

Предохранители бывают нескольких видов и используются во всех электрических цепях для защиты автомобилей от коротких замыканий (КЗ). Они классифицируются по номинальному току плавкой вставки.

Плавкая вставка — это часть предохранителя, которая разрушается под воздействием электрического тока.

Номинальный ток – это ток предохранителя при котором, плавкая вставка будет работать неограниченное время, и не будет подвержена разрушению.

Принцип работы предохранителя

При использовании предохранителя в электрической цепи рабочий ток проходящий через предохранитель не превышает его номинальный ток – это является его нормальной работой. Но как только в электрической цепи появляется ток, превышающий безопасные допустимые значения в этой цепи, регулируемые предохранителем, то плавкая вставка, под воздействием тока превышающего номинальный ток вставки, начинает плавиться и разрушаться вследствие чего электрическая цепь разрывается.

Восстановить электрическую цепь можно заменой предохранителя, но только после того как будет найден виновник повышенного тока в этой электрической цепи. В противном случае новый предохранитель так же перегорит.

Электромагнитное реле

Электромагнитное реле – это коммутационное устройство, предназначенное для разгрузки контактов. В основе работы лежит закон электромагнитной индукции.

В автомобилях реле используются для разгрузки контактов на кнопках управления, чтобы те в свою очередь при появлении на них большего тока не плавились и не грелись. Реле состоит из подвижных и не подвижных контактов, катушки постоянного тока, возвратной пружины, сердечника катушки и якоря.

Принцип действия реле

При появлении на катушке реле тока в ней образуется магнитное поле, которое в свою очередь начинает притягивать к себе якорь, на который закреплены подвижные контакты реле. Вследствие этого подвижные контакты замыкаются с неподвижными и электрическая цепь замыкается.

Расположение предохранителей и реле в Приоре

Предохранители и реле в автомобиле Лада Приора находятся в специальном блоке. Так называемом – блоке предохранителей (монтажный блоке) или же в простонародии «черный ящик». В монтажный блок приходят все электрические цепи автомобиля и соединяются с предохранителями.

В Приоре существует несколько блоков предохранителей и реле. В этом разделе речь пойдет о местонахождении всех блоков.

Основной блок предохранителей

Находится под рулевой колонкой автомобиля, добраться до него можно путем поворачивания фиксирующих клипс на 90 гр. Затем потянув дикоротивную крышку на себя вы доберетесь до блока предохранителей и реле.

Дополнительный блок предохранителей и реле

Дополнительный блок предохранителей и реле расположен под центральной консолью в салоне автомобиля добраться до него можно сняв боковую крышку воздуховода ног пассажира или водителя. В основном там расположены реле и предохранителе ЭБУ и бензонасоса.

Блок силовых предохранителей под капотом

Еще один блок предохранителей Лады приоры располагается в подкапотном пространстве. В нем расположились силовые предохранители автомобиля Приора, которые потребляют большое количество электроэнергии. Возле аккумуляторной батареи и блока ABS. Для того чтобы добраться до предохранителей в данном блоке необходимо потянуть крышку блока вверх и она снимется.

Блок предохранителей и реле кондиционера

Как известно Лада Приора является автомобилем с повышенным уровнем комфорта и в некоторых комплектациях Приоры устанавливается климатическая система с кондиционером. Именно в таких автомобилях есть блок предохранителей и реле кондиционера. Он так же расположился в подкапотном пространстве, над блоком ABS. Для того чтобы добраться до предохранителей в данном блоке необходимо отщелкнуть фиксаторы верхней крышки и поднять крышку вверх.

Описание предохранителей в блоке

Как известно автомобили Лада Приора выпускались в нескольких модификациях, следовательно, и блоки предохранителей у них тоже разные. Далее по тексту будут указаны все устанавливаемые блоки предохранителей на автомобиль Лада Приора.

В салоне расположены основной блок предохранителей и реле, и дополнительный монтажный блок предохранителей и реле.

Ниже в таблицах будут представлены предохранители, которые устанавливаются на Ладу Приору. Блоки могут отличаться в зависимости от комплектации машины, поэтому для каждой комплектации отдельная таблица.

Основной блок предохранителей и реле Приоры в комплектации «Норма» и «Стандарт»

Комплектация «Норма» Лады Приоры отличается от стандарта наличием подогрева сидений и противтуманными фарами. В комплектацию «Норма» не входит кондиционер (не путать с «Норма+»). Основной блок устанавливается под рулевым колесом.

Читать еще:  Отзывы киа соренто 2018 бензин полный привод

Расположение и назначение реле в основном блоке Приоры в комплектации «Норма» и «Стандарт»

Основной блок предохранителей и реле Приоры в комплектации «Норма+» и «Люкс»

Расположение и назначение реле в основном блоке Приоры в комплектации «Норма+» и «Люкс»

Дополнительный монтажный блок

Дополнительный монтажный блок устанавливается в ногах у переднего пассажира, для того чтобы добраться до него необходимо снять пластиковую заглушку.

Дополнительный монтажный блок не имеет отличий и не зависит от комплектации автомобиля.

Таблица предохранителей дополнительного монтажного блока

Таблица реле дополнительного монтажного блока

Силовые предохранители в подкапотном пространстве

Как было сказано выше, предохранители Лады приоры устанавливаются не только в салоне, но и в подкапотном пространстве. В некоторых комплектациях автомобилей устанавливается 2 монтажных блока в подкапотном пространстве.

Силовые предохранители устанавливаются на все автомобили лада приора вне зависимости от комплектации.

Таблица силовых предохранителей в подкапотном пространстве

Предохранители автомобилей с климатическими системами

В автомобилях в которых установлен кондиционер устанавливается дополнительный монтажный блок в подкапотном пространстве отвечающий за работу климатической установки.

В блоке климата устанавливаются реле и предохранители поэтому отдельной таблицы для них нет.

Предохранители и реле автомобиля с кондиционером HALLA

Предохранители и реле автомобиля с кондиционером Panasonic

ВАЖНО

Важно знать, что заменять предохранители иными предметами категорически запрещено. Вставлять в разъем предохранителя перемычки и прочего рода предметы, проводящие электрический ток – ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Все это самоуправство может привести к печальный последствиям в лучшем случае к поломке автомобиля, а в худшем к возгоранию автомобиля.

Тема: ЛАДА-ПРИОРА

Опции темы

ЛАДА-ПРИОРА

Лада приора 2008 г. мотроник бош 0 261 201 421 B174DR04
Блок комфорта 2170-3763040 ПО-В21701019
Потеряны ключи.
Надо прописать новые.
Помогите поправить дампы и неплохо-бы процедуру прописки новых
ключей.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

Вот Вам чистый дамп иммошника. Заводите любой болванкой. Процедура прописки ключей стандартная.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

СПАСИБО.
А моторный чистить не надо?
Машина находится за 120 км от меня.
Пока привезли только блоки но ехать ставить и заводить мне. Хотелось-бы не прокататься просто так.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

В теме Вам правильно рассказали что нужно залить чистый дамп от Нормы -Приоры в 95080.Блок разобрать выпаять микру затем в прогер и залить.Далее програматором ЭБУ,у меня Комбилоудер,залить чистый Епром B173DR01.На этом всё.Подключить Эбу и Норму назад.Теперь авто должен заводиться по-любому,а что бы активировать ИММО и заработали все функции прописать ключи.Со старым брелком не получиться! При наличии обучащего ключа нужен новый брелок с кнопками.Процедура обучения не проблема.Если ещё вопросы стучись!

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

Про Норму я понял.
А вот с моторным, у меня B174DR04 там тоже 95080
а заливать надо B173DR01 я правильно понял?

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

Ну вот от твоего блока,хотя там разницы по-моему нет.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

Огромное Спасибо всем за помощь.
Все получилось.
Тема закрыта.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

а комбиком демо версией с самодельным адаптером на транз. можно залить чистый епром и как это сделать. есть машина с таким же блоком надо убрать иммо.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Парни, а можно просто в моторном епромку выпаять да почистить?

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Не почистить, а возьми еепром с такого же но необученого блока. Незабудь к-линию (2 провода) от иммо откинуть и соединить между собой чтобы авто на диагностику выходило.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

starex,Проблема в то, что нет такого не обученного!! А просто выпаять чип из ЭБУ и подправить его можно, просто комбикома у меня нет!

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Напиши номер блока посмотрю есть ли необученый еепром. FF не забивал никогда.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Эбу 21114-1411020-11 АВТЭЛ A317DA02
чип там 95160
Иммо НПО ИНТЭЛМА 2170-3763040
чип 95080

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Вот пробуй, а с иммо скинь разъёмы. Иммо а точнее контроллер электропакета (три разъёма) стоит над контроллером системы прыска.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Здравствуйте, кто может подсказать что за микросхема NCV4269G даташит http://pdf1.alldatasheet.com/datashe. I/NCV4269.html
после внутрисхемного програмирования греется и неработает электропакет.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Спасибо! Он случаем не программируемый. И есть ли аналоги.

Здравствуйте, помогите с дампом чистого иммо. Предыстория такая: Начали обучение ключей, при прописывании рабочего ключа поторопились вытащить, блоки элетропакета и ЭБУ заблокировались, не работал БН и стартер, пробовал все прошивки для блока электропакета и моторного 95080 ни одна не подошла. Машина заводится, но на родном блоке ЭБУ работает около 10 мин. и блокируется или блок электропакета или ЭБУ, заменили блок ЭБУ на новый, блок электро пакета переодически отключается, ключ красный три пика выдаёт но не видит второй ( 1 пик), по диагностике пишет, что ошибка обучающего ключа. Подскажите где могла прописаться ошибка, Лодырем блок выходит на связь не стабильно, пробовал переписывать Флеш и ЕЕПром выложенными, результат нулевой, спасло только замена ЭБУ, Как теперь обучить ключи? Заранее спасибо.

Читать еще:  ВАЗ 2107 не набирает обороты инжектор

Здравствуйте, похоже , что разобрался с Электропакетом, прошили прошивкой из первого поста, пока полёт нормальный. Вывод: Иммо прописывается в моторном и где-то ещё, скорее всего в сигнализации. Пока не понял.

Оказалось, что не разобрались, машина проработала около суток, но потом электропакет опять заблокировался. Может, кто знает где копать?

Тема: ЛАДА-ПРИОРА

Опции темы

ЛАДА-ПРИОРА

Лада приора 2008 г. мотроник бош 0 261 201 421 B174DR04
Блок комфорта 2170-3763040 ПО-В21701019
Потеряны ключи.
Надо прописать новые.
Помогите поправить дампы и неплохо-бы процедуру прописки новых
ключей.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

Вот Вам чистый дамп иммошника. Заводите любой болванкой. Процедура прописки ключей стандартная.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

СПАСИБО.
А моторный чистить не надо?
Машина находится за 120 км от меня.
Пока привезли только блоки но ехать ставить и заводить мне. Хотелось-бы не прокататься просто так.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

В теме Вам правильно рассказали что нужно залить чистый дамп от Нормы -Приоры в 95080.Блок разобрать выпаять микру затем в прогер и залить.Далее програматором ЭБУ,у меня Комбилоудер,залить чистый Епром B173DR01.На этом всё.Подключить Эбу и Норму назад.Теперь авто должен заводиться по-любому,а что бы активировать ИММО и заработали все функции прописать ключи.Со старым брелком не получиться! При наличии обучащего ключа нужен новый брелок с кнопками.Процедура обучения не проблема.Если ещё вопросы стучись!

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

Про Норму я понял.
А вот с моторным, у меня B174DR04 там тоже 95080
а заливать надо B173DR01 я правильно понял?

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

Ну вот от твоего блока,хотя там разницы по-моему нет.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

Огромное Спасибо всем за помощь.
Все получилось.
Тема закрыта.

Ответ: ЛАДА-ПРИОРА

а комбиком демо версией с самодельным адаптером на транз. можно залить чистый епром и как это сделать. есть машина с таким же блоком надо убрать иммо.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Парни, а можно просто в моторном епромку выпаять да почистить?

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Не почистить, а возьми еепром с такого же но необученого блока. Незабудь к-линию (2 провода) от иммо откинуть и соединить между собой чтобы авто на диагностику выходило.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

starex,Проблема в то, что нет такого не обученного!! А просто выпаять чип из ЭБУ и подправить его можно, просто комбикома у меня нет!

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Напиши номер блока посмотрю есть ли необученый еепром. FF не забивал никогда.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Эбу 21114-1411020-11 АВТЭЛ A317DA02
чип там 95160
Иммо НПО ИНТЭЛМА 2170-3763040
чип 95080

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Вот пробуй, а с иммо скинь разъёмы. Иммо а точнее контроллер электропакета (три разъёма) стоит над контроллером системы прыска.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Здравствуйте, кто может подсказать что за микросхема NCV4269G даташит http://pdf1.alldatasheet.com/datashe. I/NCV4269.html
после внутрисхемного програмирования греется и неработает электропакет.

Re: ЛАДА-ПРИОРА

Спасибо! Он случаем не программируемый. И есть ли аналоги.

Здравствуйте, помогите с дампом чистого иммо. Предыстория такая: Начали обучение ключей, при прописывании рабочего ключа поторопились вытащить, блоки элетропакета и ЭБУ заблокировались, не работал БН и стартер, пробовал все прошивки для блока электропакета и моторного 95080 ни одна не подошла. Машина заводится, но на родном блоке ЭБУ работает около 10 мин. и блокируется или блок электропакета или ЭБУ, заменили блок ЭБУ на новый, блок электро пакета переодически отключается, ключ красный три пика выдаёт но не видит второй ( 1 пик), по диагностике пишет, что ошибка обучающего ключа. Подскажите где могла прописаться ошибка, Лодырем блок выходит на связь не стабильно, пробовал переписывать Флеш и ЕЕПром выложенными, результат нулевой, спасло только замена ЭБУ, Как теперь обучить ключи? Заранее спасибо.

Здравствуйте, похоже , что разобрался с Электропакетом, прошили прошивкой из первого поста, пока полёт нормальный. Вывод: Иммо прописывается в моторном и где-то ещё, скорее всего в сигнализации. Пока не понял.

Читать еще:  Как проверить генератор на утечку тока

Оказалось, что не разобрались, машина проработала около суток, но потом электропакет опять заблокировался. Может, кто знает где копать?

14.1 Электрооборудование системы комфорта

Электрооборудование системы комфорта

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Под электрооборудованием системы комфорта автомобиля имеется в виду совокупность различных приборов, как то единый замок, дистанционное управление, регулировка зеркала наружного вида, электрические стеклоподъемники, внутреннее освещение, управление сдвижной панелью крыши, противоугонная сигнализация, а также память сидений и зеркала.

Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги .

Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит.

Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников:

– Автоматический подъем и опускание дверных стекол.
– Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя.
– Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз.
– Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания.
– Запирание окон дверным ключом.
– Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс.
ВНИМАНИЕ

Защита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.

После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла. В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка аккумуляторной батареи .

Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.

Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции:

– Запирание крышки багажника единым замком.
– Электропитание освещения багажника.
– Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики.
– Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась.
– Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми.
– Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено.
– Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии.
– Противоугонная сигнализация.
– Электропитание передних и задних сигналов поворота.
– Электропитание обогреваемого заднего стекла.
– Дистанционное управление.

Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.

Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий.

Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.

Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.

Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.

Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector