Что лучше Гранта или лифан х 50, lifan x50

Новый Lifan X50 2019: фото и цена, характеристики кроссовера

Компания Lifan знаменита у нас тем, что выпускает достаточно неплохие автомобили, которые стоят не так уж и дорого. Особой популярностью пользуются кроссоверы бренда, а недавно была выпущена новая модель Лифан Х50 2019 года, которая представляет собой рестайлинг одного из самых дешевых кроссоверов на рынке.

Автомобиль не имеет вообще никакой изюминки. Здесь есть простейший дизайн, скудный салон, оснащенный только самыми необходимыми опциями, а также очень слабые характеристики, позволяющие передвигаться на машине только по городским дорогам.

Плюсы и все минусы Лифан Х50

• Управляемость
• Подвеска
• Салон
• Экономичность
• Динамика
• Проходимость
• Ликвидность
• Обзорность
• Дизайн
• Багажник

• Шумоизоляция
• Качество сборки
• Надежность
• Микроклимат

Отзывы владельцев Lifan X50

Как машина, Lifan X50 придуман хорошо: красивый, в городе удобен, на трассе не плох… Официально он кроссовер, но по факту 16см от защиты.

Мотор, конечно, слабоват – сильнее всего это ощущается на трассе. Однажды удалось разогнаться до 170 км/ч, но после 160 скорость набирается чересчур вяло. Коробка понравилась. Передачи не слишком короткие (на 1-й можно не только трогаться, но и ехать). По расходу. Когда спокойно едешь по трассе, получается где-то 6 л на 100 км. В динамичном режиме – чуть меньше 8. В салоне просторно. Шумоизоляция не идеальная, но меня вполне устраивает. Да и штатная музыка очень даже неплохая – флешки читает на ура.

Новый Лифан Х50 — отличный автомобиль. Проехали на нем 8 500 км до Парижа и обратно. Ни разу не подвёл. По пути заливали только 98 бензин. 95 в Европе почти нет, только био. А наши авто не переваривают его. Европейцы смотрели с интересом. Путали с «лада»))

На пробеге 20 000 только ТО. Идеальное состояние ЛКП. Из минусов, с ростом больше 1,85м лучше брать комплектацию без люка, т.к. съедается место. Родная резина шумноватая. Но трассу держит хорошо. Зимнюю ставил липучку — супер. На много лучше шипов. Возможно, в комплекте с электроникой на борту. За эти деньги аналогов нет. Отличный семейный автомобиль.

Многие ругают китайские машины и зря! Да, соглашусь, что это не самая крутая тачка, но она себя так и не позиционирует. Конечно, цена сыграла роль — не полные 700 000 р, и у меня новая белая красотка с кожаными сиденьями, полным электропакетом, литьем и подарочки еще дал дилер. Владею всего 2 месяца, сейчас общие впечатления больше положительные.

Отзывы автовладельцев Лифан Х50 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х50 2019 цены и комплектации

Цена Лифан Х50 2019 в России составляет от 689 900 до 794 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Comfort и Luxury, которые можно дооснастить пакетом опций Off-Road.

Комплектация	Цена, руб.
1.5 (103 л.с.) Comfort MT5	689 900
1.5 (103 л.с.) Comfort Off-Road MT5	714 900
1.5 (103 л.с.) Luxury MT5	729 900
1.5 (103 л.с.) Luxury Off-Road MT5	754 900
1.5 (103 л.с.) Luxury CVT	769 900
1.5 (103 л.с.) Luxury Off-RoadCVT	794 900

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, CVT — вариатор

Технические Характеристики Lifan X50

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4100 / 1722 / 1540
Колесная база, мм	2550
Клиренс (дорожный просвет), мм	185
Объем багажника, л	280 / 1480
Снаряженная масса, кг	1150 — 1175
Объем топливного бака, л	42

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,5	1,5
Мощность, л.с.	103	103
Крутящий момент, Нм	133	133
Тип коробки передач	механика	вариатор
Число передач	5	—
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	11,0	11,0
Макс скорость, км/ч	170	160
Расход топлива, л
— город	н.д.	н.д.
— трасса	н.д.	н.д.
— смешанный	6,3	6,5
Тип топлива	АИ-92	АИ-92

В помощь к двигателю ставится вариатор или пятиступенчатая механика, которые передают усилия на переднюю ось автомобиля.

Видео тест-драйв нового Lifan X50

Внешний вид

Скромный облик имеет и профиль автомобиля. Даже окна тут встраиваются в дверные проемы. Украшениями тут можно считать только несколько выступов на дверях и пластиковые накладки на юбке и колесных арках. Машине достались простейшие зеркала, которые никогда не оснащаются поворотными сигналами, обычные дверные ручки, а также самые скромные диски.

Немного интересней сделана машина сзади. Как и у многих кроссоверов крыша тут заканчивается очень большим козырьком, который включает в себя массивные стоповые сигналы.

Салон

Как и снаружи, автомобиль внутри сделан очень просто, чтобы максимально снизить конечную стоимость. Новый Лифан Х50 2019будет отделываться только дешевой тканью и пластиком, но иногда тут встречаются вставки из искусственной кожи и пластика, выполненного под металл. Что касается дополнительного функционала, то тут есть только самые необходимые опции, которые позволят более комфортно передвигаться на машине по городу.

Центральная консоль тут оформлена лучше, чем у некоторых более дорогих машин. На верху торпедо находится совсем небольшое углубление, которое включает в себя дисплей бортового компьютера, отображающий много полезной информации по состоянию автомобиля. Завершается отделка консоли большим треугольным щитком, на котором есть панель управления отопителем и кондиционером. Также тут имеется прикуриватель и один USB-разъем.

Тоннель в машине очень тонкий и занимает совсем немного места. Здесь можно найти такие элементы, как ручка переключения передач, стояночный тормоз, немного кнопок, при помощи которых настраивается подогрев сидений, если он имеется, а также несколько органайзеров и подлокотник с бардачком внутри, где можно хранить много полезных вещей.

Кресла сюда ставятся не самые лучшие, но для своей стоимости они довольно комфортны. Передние сиденья оснащаются боковой поддержкой, вполне качественными подголовниками, механическими регулировками в двух направлениях, а также, в богатой комплектации, еще и простенькой системой подогрева.

Места сзади не так много, хотя по расчетам конструкторов тут должно помещаться три человека. Расстояние между рядами тут очень небольшое, особенно в центре, где ногам пассажира будет мешать тоннель, поэтому лучше всего здесь себя будут ощущать два человека. Дополнительное оборудование сюда никакое не ставится. Немного места и в багажнике. В походной форме он умещает вещей только в объеме 280 литров, но когда убран второй ряд, вместительность повышается до 1500 литров, что не так уж и мало.

Что лучше Гранта или лифан х 50, lifan x50

Главная страница

Форум Гарант

• 1 из 2
• 1
• 2
• >
• 

мерседес – и никаких гвоздей!

Как правило это развод. Пока сам в салон не приедешь, не поймёшь.
Лифан х60 есть у знакомого. Недоволен и жалеет. Он купил в конце весны 2015, и уже второй раз её в сервис сдаёт))
Кроме того, китайца потом трудно продать – не доверяет им нороТ.

что именно отвалилось?

что это за машина, которая стоит таких денег?

мы квадроцикл дороже брали

у всех продающих на 100-150 тыс дешевле отзывы будут аналогичными )
а если их не будет – значит недавно открылись или сненили название

фигасе там отзывы!
разводят, бьют и насилуют!

Нафиг тех китайцев. Гниют и ломаются как наши, а ремонт – как иномарка.

а что-нибудь менее китайское за те же деньги – не?
ну их, этих китайцев.

Сообщение от
Анна_Сергеевна
а что-нибудь менее китайское за те же деньги – не?

ну их, этих китайцев.

Хотя, у нас тут водитель купил SsangYong New Kyron очень доволен.

До этого у него был акцент.

По трассе и в городе его кирон ест больше нашей каптивы.

SsangYong New Kyron
ссанйон – это вроде корейцы? это другое.

а да? ну ладно тогда)

У лифана ж вроде тока передний привод? Зачем тебе джип с недоприводом? Китайцы в последнее время делают все качественнее, но лифанчег довольно спорный экземпляр.

Устойчивое недоверие к китайским авто. Возможно, ошибаюсь – но я бы не стал брать.

Обман с договором. Убалтывают, дают подписать кипу бумаг, затем приносят еще одну – в итоге и кредит брал, и цена другая, и при отказе тысяч 100 не возвращаются.

кайрон в районе миллиона стоит в курсе?

Он за 650 покупал.

Вова зря таг)) у китайцев есть марка “джили” так она в краш тестах по международным стандартам нормальный балл брала)
Погоди – год- другой и китайцев будут разбирать как пирожки горячие) помните как с корейцами поначалу было? Вот то же самое и джекичанами случица. Выйдут они на одну планку с корейцами.
Хоть я и не любитель и не покупатель китайщины)
Немцы и японцы наше все.
Хотя на ладу весту я бы глянул.

Именно так и было, когда в крайние 2 раза приезжали люди с региона. На них и рассчитано, ибо в Москве подобное всех улыбает нереально, да и 100 – 150 тыр – тут, не деньги, в принципе. Плюс минус лям, начинаются размышления у того, кто задумывается о машине. Кто не задумывается – покупает Ладу Гранту.
Возвращаясь к теме. Через общих знакомых звонили мне, приходилось приезжать и выручать. Через час “качелей” отдавали деньги. Одни из таких – известные люди с нашего форума. потом сами сильно вслух удивлялись как повелись на этот развод.
Крайний раз – 2 недели назад. Там я подъехать не успел, хотели Альмеру, уехали на Гранте, за те же деньги, что и Альмера стоит. Побоялись аргумента, что салон закрывается в 20 часов и их выставят на улицу, остануться и без всякой машины и без полляма рублей.
На самом деле, никаких таких машин продавать никто не собирается. Могут показать такую, но документы будут подписываться “в темную”, быстренько и не читая. В крайний раз, вообще поржал, документы подсунули после оплаты денег. Да еще и без подтверждающих документов.
Без лоха и жизнь плоха.
Что же касается покупки китайцев и веры в их рекламу и краштесты. ничего общего. Китайцев покупают, даже, не нищие, а те, кто и свою жизнь и здоровье ни в грош не ставит. Т.е. – вообще, без единой извилины. Примеров таких – полроссии, как и в любом другом секторе. А так – дело добровольное, ибо – колхоз.

Lifan X50 отзывы владельцев 2016

Китайский автопром продолжает активно набирать обороты, перетягивая на себя все большее число покупателей: год от года качество выпускаемых автомобилей повышается, а цены при весьма солидных комплектациях остаются доступными.

Лифан Х 50 отзывы, размещаемые обладателями этой модели, неоднократно подчеркивают многочисленные достоинства автомобиля.

«Купил машину в середине лета в топовой комплектации. Сделал выбор в её пользу из-за люка с электроприводом и мультимедийной системы с очень удобной камерой заднего вида. Проехал уже более 3000 километров – впечатления только положительные! До этого ездил на Логане: по сравнению с ним Лифан выигрывает, как минимум, в плане динамических характеристик и дорожного просвета.

Так получилось, что один лихач «догнал» меня, причем я врезался во впереди идущую машину. Осмотрев полученные повреждения всех участников ДТП, понял, что мне досталось меньше других: то ли просто повезло, то ли качество металла китайской машины оказалось выше.

Тем не менее, замены или ремонта потребовали бамперы, задние противотуманные фары, капот, радиаторы. В общем, немало. Восстановил с огромным трудом – целых 2 месяц провел в поиске и ожидании запчастей, достать которые оказалось весьма проблематично. Я и раньше видел отзывы владельцев о Лифан Х 50 говоривших о проблемах с наличием запчастей, и вот на собственном примере убедился в их правдивости.

Вывод: машина отличная, минусов нет, но с запчастями беда. Так что ездите аккуратнее!».

Юрий (Срок владения – Лифан Х 50 2 месяца).

Но не все автолюбители хотели бы стать обладателями китайского авто: Лифан Х 50 отзывы владельцев, недостатки которого имеют место быть, вовсе не так хорош, как может показаться поначалу.

«Приобретать машину, не прокатившись на ней, не рискнул – не особо я доверяю китайцам: может, технику они и научились выпускать приемлемого качества, но вот до идеальных автомобилей им еще далеко. Как в воду глядел: новый Лифан – это ужас на колесах, а не машина.

Сразу обращает на себя внимание сильный гул в салоне при движении: такое чувство, что находишься в рабочем заводском цеху, а не за рулем автомобиля. Дальше – больше: отрегулировать по высоте сиденье водителя нельзя! Представляете, и это в 21 веке! Я хочу сидеть выше: почему я не могу сделать этого!? Задним пассажирам тоже придется некомфортно: я вешу менее 90 кг (обычный среднестатистический мужчина), так вот, жена, сидящая за креслом водителя, сказала, что ноги упираются в спинку. Багажник – малюсенький, ни о каких поездках в деревню не может быть и речи.

За почти 600000 рублей машина не едет! Ну, вообще нет никакой динамики, словно едешь на игрушечном автомобиле с аккумуляторами.

Меня это всё разозлило, потому что читал сугубо положительные отзывы владельцев Лифан Х 50 2016 до записи на тест-драйв. Покупать такую машину не стану, но, в принципе, понимаю людей, которые за умеренную цену готовы со всем этим мириться».

Денис (прошел тест-драйв).

О недостатках сообщает еще один обладатель модели:

«Читать отзывы о Лифан Х 50 2016 года, собственно, как и о любой другой машине – занятие неблагодарное, поскольку мнение у каждого автолюбителя своё, как и запросы к уровню комфорта, надежности и пр.

Выбирал между Грантой и Лифаном: остановился на втором варианте из-за лучшей комплектации при практически такой же стоимости. Поначалу X50, когда увидел его в салоне, меня вообще не зацепил: обычный автомобиль, ничего особо выдающегося в нем нет.

Во время тест-драйва я ощутил, что такое мало места на заднем сиденье: когда за руль села жена, я специально пересел назад, заодно поставили и детское кресло – о комфорте можете забыть, если придется ехать сзади с ребенком.

Однако автомобиль все же решено было купить. Первый неприятный сюрприз – отсутствие ПТС. Директор салона убеждал, что можно некоторое время ездить и по копии, в качестве бонуса нам были бесплатно предложены брызговики. ПТС оказался готов только через неделю после покупки – всё это время машина стояла у дома, поскольку рисковать не стал.

За 560 тысяч комплектация радует: рейлинги, ГУР, ABS, парктроник, бортовой компьютер, подушки безопасности, ESP, зеркала с электроприводом, подогрев сидений и много других опций, которых та же самая Веста просто-напросто лишена. Если, опять же, сравнивать с моделью от АвтоВаза, у Лифана не вибрирует руль.

Радость была недолгой: через неделю начал раздражать скрип приборной панели, пропадающий, когда двигатель прогревается. Обратился по гарантии, но получил отказ, потому что в момент обращения скрипа не было (естественно, я же ехал до автосалона, автомобиль прогрелся). Инженер сказал, что шум нефункциональный, поэтому делать ничего не нужно.

Еще спустя месяц заметил, что на абсолютно ровной дороге машину тянет влево. Специально тестировал: ставишь руль прямо, убираешь руки и видишь, как он сам потихоньку поворачивается. Тот же самый инженер стал говорить о качестве дорожного покрытия, но я не перестал настаивать на ремонте, после чего сотрудника салона согласился на проведение развала.

Следующий косяк – непонятные стуки в пассажирской передней двери: исчезли сами собой к моменту проведения первого ТО.

После двух длительных поездок по трассе, общей продолжительностью около 500 км, на кузове обнаружил аж 5 сколов! Пробило почти до металла, что неудивительно, так как следов грунтовки я не нашел. Ладно, сколы, но ведь в будущем из-за них кузов ржавчиной может пойти!

Ко всему остальному глобальных претензий не имею, хотя прочих минусов хватает:

• маленькие по объему багажник и бардачок;
• двигатель плохо тянет, но чего ждать от 1,5-литрового мотора?;
• бортовой компьютер хоть и есть, но его опции весьма ограничены;
• на передних сиденьях имеется подогрев, но отрегулировать мощность нельзя;
• резину надо менять, потому что штатная китайская вообще никуда не годится;
• на панели периодически появляется сообщение о поломке системы курсовой устойчивости, хотя она работает.

В целом, за свои деньги авто неплохое, но недочетов всё же масса».

Виталий (Срок владения – Лифан Х 50 3 месяца).

Отмечают недоработки и другие отзывы владельцев Lifan X50:

«Почти 7 лет отъездила на Матизе, не зная особых проблем. Пришло время менять автомобиль. Изучив Лифан Х 50 отзывы 2016, решила, что возьму «китайца». Скажу наперед, что пожалела об этом решении, потому что всего за полгода эксплуатации пришлось посетить сервис аж 4 раза, не учитывая плановое ТО!

Первые выявленные недочеты были не особо серьезными: скрипели ремни безопасности (оказались плохо закреплены), свистел двигатель (попался бракованный глушитель), отклеившиеся уплотнители на дверях (приклеила сама).

Потом начались проблемы посерьезнее. После прохождения ТО значительно увеличился расход бензина (примерно на 2 литра с сотни км пробега). Начались дергания при езде на второй передаче, периодически стали появляться сообщения об ошибке (check и svs). Одним прекрасным утром авто вовсе отказалось заводиться, на следующий же день мотор запустился: такое повторялось еще несколько раз. Доказать сервисным инженерам ничего не могу: я же приехала на машине в салон, значит, всё в порядке. Кстати, компьютер теперь показывает расход более 20 литров. Я в шоке от такого авто!»

Ольга (Срок владения – Лифан Х 50 4 месяца).

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.